ASTM D7356/D7356M-13
キセノンアーク露光装置を使用した自動車用クリアコーティングの加速酸攻撃の標準試験方法
- 規格番号
- ASTM D7356/D7356M-13
- 制定年
- 2013
- 出版団体
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- 状態
- に置き換えられる
- ASTM D7356/D7356M-19
- 最新版
- ASTM D7356/D7356M-19
- 範囲
- 5.1&# 酸エッチングによる損傷は、自動車会社にとって重要な保証請求項目です。 結果として、酸エッチング耐性は自動車外装コーティングにとって重要なパラメータとなります。 この試験方法に記載されている方法は、自動車用クリアコートがフロリダ州ジャクソンビルで 5 月から 8 月中旬まで露出されたときに発生する酸エッチング損傷をシミュレートすることが示されています。 3,5 この規格に記載されている加速試験は、年間を通じて可能です。 フロリダ州ジャクソンビルでの曝露に利用できる制限された屋外曝露時間とは対照的に、テスト。 1.1 この試験方法は、フロリダ州ジャクソンビルの暴露現場で発生する酸性雨2によって引き起こされる自動車のクリアコートの欠陥をシミュレートすることを目的とした加速暴露試験を対象としています。 フロリダ州ジャクソンビルの酸性雨試験場所での屋外暴露により、小さな穴から直径 12.7 mm [0.5 インチ] またはより大きな酸エッチングされたスポットまでの範囲のエッチング欠陥が生成されます。 後者のタイプの欠陥は、直径 6.35 mm [0.25 インチ] 未満のピットのみが生成される他の酸エッチング テストでは生成されません。 3注 1—屋外の酸で生成された酸エッチング欠陥のデジタル画像- 雨への暴露およびこの試験方法に記載されている加速試験については、付録 X1 に記載されています。 1.2 この試験方法で説明されている加速試験では、Practice G155 の要件に準拠した昼光フィルターを備えたキセノン アーク光源を使用します。 試験片には模擬酸性雨溶液が噴霧されますが、酸性雨溶液を試験片上に長時間保持できるようにするには、水平で平らな試験片配列を使用する必要があります。 1.3&# このテスト方法に相当する既知の ISO はありません。 1.4&# SI 単位またはインチポンド単位で記載された値は、標準として個別に考慮されます。 各システムに記載されている値は、正確に同等ではない場合があります。 したがって、各システムは互いに独立して使用する必要があります。 2 つのシステムの値を組み合わせると、規格に準拠しない可能性があります。 1.5&# この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。
ASTM D7356/D7356M-13 規範的参照
- ASTM D1293 水のpHの標準試験方法
- ASTM D4517 フレームレス原子吸光分析法を使用した、高純度水中の微量の総ケイ素を測定するための標準試験方法
- ASTM G113 非金属材料の自然耐候性および人工耐候性試験に関する標準用語
- ASTM G147 自然耐候性および人工耐候性試験で使用される非金属材料の調整およびメンテナンスの標準的な方法
- ASTM G151 実験室用光源を利用した加速試験装置における非金属材料の暴露に関する標準的な手法
- ASTM G155 材料曝露用のキセノンアーク計器の操作に関する標準的な慣行*， 2024-04-09 更新するには
ASTM D7356/D7356M-13 発売履歴
- 2019 ASTM D7356/D7356M-19 キセノンアーク露光装置を使用した自動車用クリアコートの加速酸エッチング耐候性の標準試験方法
- 2013 ASTM D7356/D7356M-13 キセノンアーク露光装置を使用した自動車用クリアコーティングの加速酸攻撃の標準試験方法
- 2007 ASTM D7356-07 キセノンアーク露光装置を使用した自動車用クリアコートの加速酸エッチング耐候性の標準試験方法
