SAE J2594-2011
環状陽子交換膜 (PEM) 燃料電池システムの設計に関する推奨プラクティス

規格番号

SAE J2594-2011

制定年

2011

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

SAE J2594-2016

最新版

SAE J2594-2023

範囲

1999 年に自動車技術会は燃料電池規格委員会を設立しました。 委員会は、安全性、パフォーマンス、リサイクルなどの問題に対処する分科会で組織されます。 リサイクル小委員会の使命は、既存のリサイクル実践を組み込んだ推奨実践文書を作成し、技術的および環境的持続可能性の問題を特定し、それらを固体高分子交換膜 (PEM) 燃料電池 (FC) システムに適用することです。 リサイクル可能性は、製品エンジニアリングの設計/開発プロセスの初期段階で考慮するのが最適です。 設計エンジニアは耐用年数が経過した製品を考慮し、分解とリサイクルを考慮した設計を行う必要があります。 この SAE 推奨実践文書の目的は、FC システム設計者とエンジニアがリサイクル可能性を PEM FC 設計プロセスに組み込むのに役立つツールを提供することです。 この文書は、既存のリサイクル推奨慣行を検討し、それらを適用して PEM FC システムのリサイクル可能性を評価することによって作成されました。 この文書は、最適なリサイクル可能性、リサイクル内容、およびそれらの設計に伴う環境への影響を最小限に抑えるために、設計の初期段階でコンポーネントおよびアセンブリの設計のリサイクル可能性を継続的に評価するために使用する必要があります。 この文書は、車両からの PEM FC システムおよび/またはコンポーネントの取り外しの容易さを評価する PEM FC 評価システムを定義します。 車両から取り外したときに、それらのコンポーネントや材料のリサイクルが容易になります。 導出された評価は、車両全体のリサイクル可能性を計算する目的ではなく、継続的な改善の機会を得るために PEM FC コンポーネント設計ツールとして使用されます。 これらのシステムを設計する際には、質量、個数コスト、容積などの他のトレードオフも考慮する必要がありますが、この文書では説明しません。 さまざまなタイプの燃料電池アーキテクチャが開発されていますが、この文書の焦点は、自動車推進用途向けの陽子交換膜 (PEM) 燃料電池スタックと補助コンポーネントにあります。 この文書の範囲内には、図に示すように、燃料供給と保管、燃料処理装置、燃料電池スタック、およびプラントのバランスが含まれます。

SAE J2594-2011 規範的参照

• ISO 1043-2:2000 プラスチックの記号と略語 第 2 部: 充填材と強化材
• ISO 1043:1978 プラスチックのシンボル
• ISO 11469:2000 プラスチックプラスチック製品の一般的な識別とマーキング
• ISO 22628:2002 道路車両 リサイクル可能性と回収可能性 計算方法
• SAE J1344-1997 プラスチック部品のマーキング
• SAE J2574-2011 自動車用燃料電池用語
• SAE J2578-2009 一般的な燃料電池自動車の安全性に関する推奨事項

SAE J2594-2011 発売履歴

• 2023 SAE J2594-2023 リサイクル陽子交換膜 (PEM) 燃料電池システムを設計するための推奨プラクティス
• 1970 SAE J2594-2016 循環型固体高分子型燃料電池システムの設計に推奨される操作手順
• 2011 SAE J2594-2011 環状陽子交換膜 (PEM) 燃料電池システムの設計に関する推奨プラクティス
• 2003 SAE J2594-2003 循環型固体高分子型燃料電池システムの設計に推奨される操作手順