ASTM D7668-10
等容室燃焼法を使用して、ディーゼル エンジン燃料のセタン価 (DCN) から導出される着火遅れおよび燃焼遅れを決定するための標準的な試験方法。

規格番号
ASTM D7668-10
制定年
2010
出版団体
American Society for Testing and Materials (ASTM)
状態
に置き換えられる
ASTM D7668-12
最新版
ASTM D7668-23
範囲
この試験方法によって決定される ID 値、CD 値、および DCN 値は、圧縮着火エンジンで使用されるディーゼル燃料油の着火特性の尺度を提供します。 このテストは、エンジン製造業者、石油精製業者、販売業者が使用することができ、商業分野では、燃料とエンジンを関連付けたり適合させるための仕様補助として使用したりできます。 ディーゼル燃料油の DCN 測定値と、可変速、可変負荷の本格的なディーゼル エンジンの性能との関係は、完全には理解されていません。 このテストは、非従来型ディーゼル燃料にも適用できます。 この試験では着火特性を決定し、約 370 mL のサンプルと、適合機器を使用した約 30 分の試験時間が必要です。 1.1 この試験方法は、従来のディーゼル燃料油、ディーゼルの由来セタン価の定量的決定をカバーします。 セタン価向上添加剤を含む燃料油で、仕様 D975、グレード No.1-D および 2-D のレギュラー、低硫黄および超低硫黄ディーゼル燃料油、欧州規格 EN590、およびカナダ規格 CAN/ の典型的な製品に適用されます。 CGSB-3.517 および CAN/CGSB3.6。 この試験方法は、バイオディーゼル材料を含む燃料油の混合物（仕様 D975、バイオディーゼル、およびディーゼル燃料油混合成分など）の導出セタン価の定量測定に適用できます。 1.2 この試験方法は、次のような定容積燃焼室を利用します。 加熱された圧縮合成空気に燃料を直接噴射する サンプルの燃焼により動的な圧力波が生成される 式により、動的な圧力曲線から求められる着火遅れと燃焼遅れをセタン価 (DCN) に変換します。 試験方法は、2.8 ～ 6.5 ms の範囲の着火遅れと 5.5 ～ 120 ms (30.0 ～ 65.0 DCN) の範囲の燃焼遅れをカバーしていますが、記載されている精度は 35 ～ 60 の DCN の範囲のみをカバーしています。 1.5 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合でも、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。

ASTM D7668-10 発売履歴

  • 2023 ASTM D7668-23 定容積燃焼室法を使用したディーゼル セタン価 (DCN) の測定のための標準試験方法 - 点火遅れと燃焼遅れ
  • 2017 ASTM D7668-17 ディーゼル油の誘導セタン価 (DCN) を測定するための標準試験法 &x2014; 定容積燃焼室法を使用した着火遅れおよび燃焼遅れ
  • 2014 ASTM D7668-14a 誘導体化セタン価を測定するための標準試験法
  • 2014 ASTM D7668-14 定容積燃焼室法を使用したディーゼル燃料のセタン価 (DCN) から導かれる着火遅れと燃焼遅れを決定するための標準試験方法。
  • 2012 ASTM D7668-12a 定容積燃焼室法を使用したディーゼル燃料のセタン価 (DCN) から導かれる着火遅れと燃焼遅れを決定するための標準試験方法。
  • 2012 ASTM D7668-12 定容積燃焼室法を使用したディーゼル燃料のセタン価 (DCN) から導かれる着火遅れと燃焼遅れを決定するための標準試験方法。
  • 2010 ASTM D7668-10 等容室燃焼法を使用して、ディーゼル エンジン燃料のセタン価 (DCN) から導出される着火遅れおよび燃焼遅れを決定するための標準的な試験方法。


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