ASTM D6087-97(2001)
地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリートプラットフォームの評価のための標準試験方法

規格番号

ASTM D6087-97(2001)

制定年

1997

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM D6087-03

最新版

ASTM D6087-22

範囲

1.1 この試験方法は、アスファルトコンクリート摩耗面で覆われたコンクリート橋床版の状態を評価するために使用できるいくつかのレーダー評価手順をカバーしています。 具体的には、剥離の有無を予測する試験方法です。 1.2 劣化の最も深刻な形態は、埋め込まれた鉄筋の腐食によって引き起こされるものです。 腐食は、冬季に雪や氷の管理に使用される除氷塩がコンクリートに浸透することによって始まります。 乾燥した気候では、混合成分に含まれる塩化物イオンによって腐食が始まる可能性があります。 1.2.1 鉄筋が腐食すると、鉄筋が膨張し、鉄筋のレベルまたはそのすぐ上のコンクリートに亀裂または表面下の破面が形成されます。 特に鉄筋へのコンクリート被覆が小さい場合、破面または層間剥離は局所的であるか、かなりの領域に広がる可能性があります。 コンクリート表面と鉄筋の間の異なる面で複数の層間剥離が発生することは珍しいことではありません。 コンクリート表面に剥離は見られません。 しかし、修理が行われない場合、層間剥離が進行して裂け目が開き、腐食が続くと、最終的にはデッキの構造的完全性に影響を及ぼします。 1.3 この試験方法は、鉄筋の直径全体にわたって局所的に層間剥離が発生した橋梁、または橋に陰極防食（陰極としてコークスブリーズ）が取り付けられている橋梁や、導電性骨材が使用されている橋梁の評価には適していない可能性があります。 アスファルト（つまり高炉スラグ）中。 これは、金属の電磁波インピーダンスがゼロであるため、金属は電磁波の完全な反射体であるためです。 1.4 SI 単位で記載されている値は標準とみなします。 括弧内のインチポンド単位は情報提供のみを目的としています。 具体的な注意事項はセクション 5 に記載されています。 1.5 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。

ASTM D6087-97(2001) 発売履歴

• 2022 ASTM D6087-22 地中レーダーを用いたアスファルトコンクリート橋床版評価の標準試験方法
• 2008 ASTM D6087-08(2015)e1 地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリート橋床版評価の標準試験方法
• 2008 ASTM D6087-08 地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリートプラットフォームの評価のための標準試験方法
• 2007 ASTM D6087-07 地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリート橋床版評価の標準試験方法
• 2005 ASTM D6087-05 地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリート船舶橋床版評価の標準試験方法
• 2003 ASTM D6087-03 地中レーダーを用いたアスファルト舗装コンクリート橋床版評価の標準試験方法
• 1997 ASTM D6087-97(2001) 地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリートプラットフォームの評価のための標準試験方法
• 1997 ASTM D6087-97e1 地中レーダーを用いたアスファルト被覆コンクリートプラットフォームの評価のための標準試験方法