SAE J2601-2020
軽量ガス状水素地上車両燃料補給プロトコル
- 規格番号
- SAE J2601-2020
- 制定年
- 2020
- 出版団体
- SAE - SAE International
- 最新版
- SAE J2601-2020
- 範囲
- 「SAE TIR J2601 は、気体水素燃料ディスペンサーの安全限界と性能要件を定めています。 基準には、ディスペンサー ノズルでの最大燃料温度 @ 最大燃料流量 @ 最大圧力上昇率、および冷却能力に基づくその他の性能基準が含まれます。 この文書は、車両との通信がない場合の「非通信給油」の給油ガイドラインと、車両から所定の情報を送信し給油機で確認する場合の「通信給油」のガイドラインを定めています。 車両送信情報を使用して給油が最適化されます。 この文書では、通信データ送信プロトコルの詳細が説明されています。 機械コネクタの形状については、この文書では説明されていません。 SAE J2600 は、公称作動圧力 35 で作動する車両に給油するためのコネクタ要件を定義しています。 MPa. SAE TIR J2799 は、車両に 70 MPa まで燃料を供給するための機械的コネクタの形状を定義し、車両とステーション間のディスペンサー通信用のハードウェアの仕様も規定しています。 SAE J2600 は、SAE TIR J2799@ のレセプタクル内容を含むように改訂されることが予想されており、その場合、結果として得られる SAE J2600 は、あらゆる使用圧力でガス状水素燃料を供給するためのコネクタ ハードウェア要件を満たします。 SAE TIR J2799 の車両からステーションへの通信部分は、次の改訂版で SAE TIR J2601 に統合される予定であり、SAE TIR J2799 の 70 MPa ノズルが SAE J2600 に置き換えられる予定です。 図 1 は、SAE J2600@ SAE TIR J2799@ および SAE TIR J2601 の範囲と関係を示しています。 この文書は、70 MPa の場合は 1 ～ 10 kg、35 MPa の場合は 1 ～ 7.5 kg の貯蔵容量を持つ車両の軽量車両の燃料補給に適用されます。 今後 2 年以内に改訂され、大型車両やオートバイ、フォークリフトへの燃料供給、および家庭用水素燃料供給機器に対する個別の要件が含まれる予定です。 大型車両と軽量車両の搭載容量には大きな違いがあるため、性能仕様が異なる場合があります。 この文書は、CSA HGV 4.3 で定義されている水素ディスペンサー試験装置で検証される平均圧力上昇率方法論を使用した燃料供給に適用されます。 この文書には、オプションの代替通信燃料供給プロトコルの規定が含まれており、現在の文書よりもさらに自由度を高める追加の燃料供給プロセスの仕様を含めるために将来改訂される予定です。 新しいディスペンサー プロトコルの提案は、セクション 5 の制約内で動作する燃料供給アルゴリズムの機能を実証するデータと経験によって検証する必要があります。 この文書は、CSA HGV 4.3 水素ディスペンサー温度補償確認レポート@ と組み合わせて使用されることが期待されます。 これは、燃料ディスペンサーの性能が SAE TIR J2601 の要件と一致していることを確認するための試験方法と機器の仕様を提供します。 この文書は、NextEnergy Web サイトに掲載されている自動車メーカー (OEM) 文書「70 MPa 圧縮水素自動車の給油仕様書」@ バージョン A など、ANSI 認定を受けていない組織@ によって非公式に確立されたすべての一時的なガイドラインに代わる正式な業界全体の給油ガイドラインを確立します。 およびすべての CaFCP 燃料供給プロトコル。 ただし、ステーションプロバイダーが (a) プロトコルが特定の車両に適切であるという車両メーカーからの合意がある場合には、この文書で指定されているルックアップテーブルベースのプロトコルとは異なる他の給油プロトコルが使用される可能性があることを理解されています。 車両システム@、および (b) 特定の車両を識別し、その車両にプロトコルを制限する方法がステーションの設計と運用に利用されます。 その目的は、開発内容を SAE TIR J2601 チームに持ち込んでドキュメントの変更を可能にし、将来の改訂に向けてよりパフォーマンスに基づいたアプローチを可能にすることです。 現在の文書は表ベースであり、図 2 に示すように通信充填と非通信充填の両方について簡潔な性能目標とディスペンサーの性能仕様を提供しており、セクション 5 ～ 9 で詳しく説明されています。 この TIR は、標準化される前に時間の経過とともに進化することを目的としています。 目標は、最初の出版物でプロトコルのガイドラインを確立し、2 年以内に標準化する前に業界にフィードバックと改善の提案を求めることです。 」
SAE J2601-2020 発売履歴
- 2020 SAE J2601-2020 軽量ガス状水素地上車両燃料補給プロトコル
- 2016 SAE J2601-2016 軽量ガス状水素地上車両燃料補給プロトコル
- 2014 SAE J2601-2-2014 気体水素駆動大型車両の燃料プロトコル
- 2014 SAE J2601-2014 軽量ガス状水素地上車両燃料補給プロトコル
- 2013 SAE J2601-3-2013 ガス状水素を動力とする産業用トラックの燃料プロトコル
- 2010 SAE J2601-2010 軽量ガス状水素地上車両燃料補給プロトコル
