ASTM E1960-07(2015)
路面の国際摩擦係数を計算するための標準的な方法
- 規格番号
- ASTM E1960-07(2015)
- 制定年
- 2007
- 出版団体
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- 状態
- に置き換えられる
- ASTM E1960-07(2023)
- 最新版
- ASTM E1960-07(2023)
- 範囲
- 5.1&# これは舗装の IFI を計算するための練習です。 IFI は、摩擦測定装置の調和に役立つことが証明されています。 F60 と Sp は、さまざまなタイプの摩擦測定装置の濡れた舗装関連の測定値の速度依存性を予測できることが証明されています。 2 2 つの IFI パラメーター (F60 と Sp ) は、信頼できる予測因子であることがわかっています。 濡れた舗装の摩擦がタイヤのスリップと車両速度に依存する様子。 5.2 IFI パラメータ F60 および Sp は、変換式を使用して別の滑り速度での校正された摩擦を計算するために使用できます。 5.3 以下に示す IFI モデルは、スリップ速度 S で測定された湿潤舗装摩擦 FRS の値と、さまざまな種類の装置で測定された摩擦値の間の関係を示しています。 5.4&# IFI モデルの重要な点は、デバイスとの摩擦の測定が、実験で実行されるいずれかの速度である必要がないことです。 FRS はある程度の S で測定でき、常に FR60 に調整されます。 したがって、デバイスが通常の動作速度を維持できず、トラフィックのためにある程度の高速または低速で実行する必要がある場合でも、モデルは適切に機能します。 その場合、S は車両速度 (V) によって決まります。 固定スリップ装置の場合は V にスリップ率を乗算するか、サイドフォース装置の場合は V にスリップ角の正弦を乗算して S に変換できます。 5.5&# この実践は、測定された摩擦または測定されたマクロテクスチャの取得に関連する問題には対処しません。 1.1&# この実習では、舗装のマクロテクスチャーと湿った舗装の摩擦の測定から国際摩擦指数 (IFI) を計算します。 IFI は、テクスチャとスキッド抵抗の測定を比較および調和するための PIARC 国際実験で開発されました。 この指数により、さまざまな機器での摩擦測定値を共通の校正済み指数に調和させることができます。 この実践により、滑らかなトレッド テスト タイヤを使用するデバイスの摩擦レポートの調和が実現します。 1.2&# IFI は、60 km/h での校正された湿潤摩擦 (F60) と湿潤舗装摩擦の速度定数 (Sp) を報告する 2 つのパラメーターで構成されます。 1.3x00a0……
ASTM E1960-07(2015) 規範的参照
- ASTM E1845 ファブリックフロアカバーの中央の長さの奥行きを計算するための標準的な方法
- ASTM E1911 動摩擦試験機による舗装の摩擦特性を観察する標準的な試験方法
- ASTM E867 路面システムに関する用語
ASTM E1960-07(2015) 発売履歴
- 2023 ASTM E1960-07(2023) 舗装表面の国際摩擦指数計算の標準実務
- 2007 ASTM E1960-07(2015) 路面の国際摩擦係数を計算するための標準的な方法
- 2007 ASTM E1960-07(2011) 舗装面の国際摩擦指数を計算するための標準的な方法
- 2007 ASTM E1960-07 舗装の国際摩擦指数を計算するための標準的な方法
- 2003 ASTM E1960-03e1 舗装の国際摩擦指数を計算するための標準的な方法
- 2003 ASTM E1960-03 舗装の国際摩擦指数を計算するための標準的な方法
- 1998 ASTM E1960-98 舗装の国際摩擦指数を計算するための標準操作手順
