5.1&# Research ON は、穏やかな動作条件下での商用自動車の火花点火エンジンのアンチノック性能と相関しています。
5.2&# Research ON は、エンジン メーカー、石油精製業者、販売業者によって使用され、商業分野では、燃料とエンジンのマッチングに関連する主な仕様測定として使用されます。
5.2.1 自動車のアンチノック性能の計算を可能にする経験的相関関係は、一般方程式に基づいています。
k1、k2、および k3 の値は車両および車両の台数によって異なり、路上での判断に基づいています。
5.2.2 Research ON は Motor ON と連携して、仕様 D4814 に従って自動車の火花点火エンジン燃料のアンチノック指数を定義します。
燃料のアンチノック指数は、多くの車両の道路オクタン価に近似しており、米国では小売店の分配ポンプに記載されており、車両のマニュアルで参照されています。
これは、より一般的に次のように表現されます: 5.2.3&# リサーチ ON は、世界の他の地域で走行する車両の火花点火エンジン燃料のロード ON 機能を定義するために、単独で、または他の要素と組み合わせて使用されます。
米国。
5.3&# Research ON は、酸素含有化合物を含む火花点火エンジン燃料のアンチノック性能を測定するために使用されます。
5.4&# 定置式およびその他の非自動車エンジン用途で使用される火花点火エンジン燃料の仕様に関連して、研究 ON が重要です。
1.1 この実験室試験方法は、Research ON の観点から、最大 258201;% v/v のエタノールを含む燃料を含む液体火花点火エンジン燃料のノック評価の定量的決定を対象としています。
ただし、この試験方法は、燃料および主に酸素を含む燃料成分には適用できない場合があります。
2 サンプル燃料は、標準化された単気筒、4 ストローク サイクル、可変圧縮比、キャブレター付き、CFR エンジンを使用して、定義された基準に従って運転して試験されます。
一連の動作条件。
ON スケールは、PRF ブレンドの体積組成によって定義されます。
サンプル燃料ノック強度は、1 つ以上の PRF ブレンドのノック強度と比較されます。
サンプル燃料の KI と一致する PRF ブレンドの ON により、Research ON が確立されます。