ON の研究は、穏やかな動作条件下での商用自動車の火花点火エンジンのアンチノック性能と相関関係を示しています。
Research ON は、エンジン メーカー、石油精製業者、販売業者によって使用されており、商業分野では、燃料とエンジンのマッチングに関連する主要な仕様測定として使用されています。
自動車のアンチノック性能の計算を可能にする経験的相関関係は、一般方程式に基づいています。
k1、k2、および k3 の値は車両および車両の台数によって異なり、路上での判断に基づいています。
Research ON は、Motor ON と連携して、仕様 D 4814 に従って、自動車の火花点火エンジン燃料のアンチノック指数を定義しています。
燃料のアンチノック指数は、多くの車両の道路オクタン価に近似しており、小売店のディスペンス ポンプに掲載されています。
米国では、車両のマニュアルで参照されています。
これは、より一般的に次のように表現されます。
Research ON は、米国以外の世界の地域で走行する車両の火花点火エンジン燃料の Road ON 機能を定義するために、単独で、または他の要素と組み合わせて使用されます。
Research ON は、酸素含有化合物を含む火花点火エンジン燃料のアンチノック性能を測定するために使用されます。
Research ON は、定置式およびその他の非自動車エンジン用途で使用される火花点火エンジン燃料の仕様に関連して重要です。
1.1 この実験室試験方法は、Research ON の観点から液体火花点火エンジン燃料のノック評価の定量的決定をカバーします。
ただし、この試験方法は、主に酸素を含む燃料および燃料成分には適用できない場合があります。
サンプル燃料は、標準化された単気筒、4 ストローク サイクル、可変圧縮比、キャブレター付き CFR エンジンを使用して、定義された一連の動作条件に従ってテストされます。
ON スケールは、PRF ブレンドの体積組成によって定義されます。
サンプル燃料ノック強度は、1 つ以上の PRF ブレンドのノック強度と比較されます。
サンプル燃料の KI と一致する PRF ブレンドの ON により、Research ON 1.2 が確立されます。
ON スケールはオクタン価 0 ～ 120 の範囲をカバーしますが、この試験方法の有効範囲は 40 ～ 120 Research ON です。
火花点火エンジンのレートは、Research ON の範囲で 88 ～ 101 です。
ガソリンブレンドストックまたはその他のプロセスストリーム材料のテストでは、Research ON シリーズ全体のさまざまなレベルで評価を生成できます。
1.3 動作条件の値は SI 単位で記載されており、標準とみなされます。
括弧内の値は、歴史的なインチポンド単位です。
標準化された CFR エンジンの測定は引き続きインチポンド単位で行われますが、これは単にこの装置用に作成された大規模で高価な工具のせいです。
1.4 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。
適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。
特定の危険有害性情報については、セクション 8、13.4.1、14.5.1、15.6.1、付録 A1、A2.2.3.1、A2.2.3.3 (6) および (9)、A2.3.5、X3.3.7 を参照してください。
、X4.2.3.1、X4.3.4.1、X4.3.9.3、X4.3.11.4、および X4.5.1.8。