SAE J1939/15-2014
非装甲ツイストペア (UTP)、250Kbps 物理層

規格番号

SAE J1939/15-2014

制定年

2014

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

SAE J1939/15-2015

最新版

SAE J1939/15-2018

範囲

このドキュメントでは、ECU の配置とネットワーク トポロジの柔軟性を高めるために拡張されたスタブ長を備えた非シールド ツイスト ペア (UTP) ケーブルを利用する物理層について説明します。 また、コネクタの指定はありません。 新しく導入された CAN フレキシブル データ レート フレーム フォーマット (CAN FD として知られる) をサポートする CAN コントローラが利用可能になりました。 これらのコントローラーを SAE J1939-15 ネットワークで使用する場合は、ISO 11989-1 (2003) に準拠したクラシック フレーム フォーマットのみを使用するように制限する必要があります。 これらの SAE 推奨慣行は、オンロードまたはオフロードの小型車両および大型車両、および車両由来のコンポーネント (例:

SAE J1939/15-2014 規範的参照

• ISO 11898:1993 道路車両のデジタル情報交換の高速通信用ローカル エリア ネットワーク コントローラー (CAN)
• SAE J1128-2013 低圧幹線ケーブル
• SAE J1939/11-2012 ツイストペアシールドケーブル 250K ビット/秒物理層
• SAE J1939/13-2011 外部診断コネクタ

SAE J1939/15-2014 発売履歴

• 2018 SAE J1939/15-2018 物理層、250 Kbps、シールドなしツイストペア (UTP)
• 2015 SAE J1939/15-2015 物理層、250 Kbps、シールドなしツイストペア (UTP)
• 2014 SAE J1939/15-2014 非装甲ツイストペア (UTP)、250Kbps 物理層
• 2008 SAE J1939/15-2008 非装甲ツイストペア (UTP)、250K ビット/秒の簡易物理層
• 2003 SAE J1939/15-2003 縮小物理層、250K ビット/秒、非シールドツイストペア (UTP)

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