ASTM D5188-13
燃料の気液比温度を測定するための標準試験方法（真空室法）

規格番号
ASTM D5188-13
制定年
2013
出版団体
American Society for Testing and Materials (ASTM)
状態
に置き換えられる
ASTM D5188-14
最新版
ASTM D5188-23
範囲
5.1 自動車エンジンの燃料システムにおける燃料の気化傾向は、燃料の気液比によって示されます。 5.2&# 自動車燃料仕様には通常、製品の適切な揮発性性能を保証するための T (V/L8201;=8201;20) 制限が含まれています。 周囲温度が高い場合は、T の値が高い燃料 (V/L8201;=8201;20) が指定されます。 これは、蒸発する傾向が低い燃料であることを示します。 逆に、周囲温度が低い場合は、T の値が低い燃料 (V/L8201;=8201;20) が指定されます。 1.1 この試験方法は、08201;C ～ 18201;C の空気で飽和した選択した量の揮発性石油製品から形成される蒸気の温度の測定を対象としています。 ;C (328201;°F ～ 348201;°F) は、一定容積の真空チャンバー内に 1 気圧の圧力を生成します。 この試験方法は、測定された温度が 368201;°C から 808201;°C (978201;&#°F から 1768201;°&#) の間のサンプルに適用できます。 x00b0;F)、気液比は 8 対 1 から 75 対 1 の間です。 注 1—気液比が 20:1 の場合、結果は、試験方法 D2533。 注 2—この試験方法は 1 気圧以外の圧力にも適用できる場合がありますが、記載された精度は適用されない場合があります。 1.2 この試験方法は、ガソリンとガソリンと酸素の混合物の両方に適用できます。 1.2.1 一部のガソリンと酸素のブレンドは、08201;C ～ 18201;C に冷却すると曇りを示す場合があります。 12.5 で曇りが観察された場合は、結果の報告に記載するものとします。 かすんだサンプルの精度とバイアスの記述は決定されていません (注 10 を参照)。 1.3&# SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 括弧内の値は情報提供のみを目的としています。 1.4&# この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。 特定の警告については、7.2 および 8.1.1 を参照してください。

ASTM D5188-13 発売履歴

  • 2023 ASTM D5188-23 燃料の気液比温度を測定するための標準試験方法（真空チャンバーおよびピストンに基づく方法）
  • 2016 ASTM D5188-16 燃料の気液比温度を測定するための標準試験方法（真空チャンバー法およびピストン法）
  • 2014 ASTM D5188-14 燃料の気液比温度を決定するための標準試験方法 (真空チャンバーおよびピストンに基づく方法)
  • 2013 ASTM D5188-13 燃料の気液比温度を測定するための標準試験方法（真空室法）
  • 2010 ASTM D5188-10a 燃料の気液比温度を測定するための標準試験方法（真空室法）
  • 2010 ASTM D5188-10 燃料の気液比温度を測定するための標準試験方法（真空室法）
  • 2009 ASTM D5188-09 燃料の気液比温度測定の標準試験方法（真空室法）
  • 2004 ASTM D5188-04a 燃料の気液比温度測定試験方法（真空室法）
  • 2004 ASTM D5188-04 燃料の気液比温度測定試験方法（真空室法）
  • 1999 ASTM D5188-99 燃料の気液比温度測定の標準試験方法（真空室法）


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