ASTM E2340/E2340M-11e1
連続読み取り固定スキッド技術を使用して舗装やその他の交通面のスキッド抵抗を測定するための標準試験方法

規格番号

ASTM E2340/E2340M-11e1

制定年

2011

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM E2340/E2340M-11(2015)

最新版

ASTM E2340/E2340M-11(2021)

範囲

5.1 CFME は、滑走路、道路、その他のさまざまな交通路面の滑り抵抗を測定するために使用されます。 これらのテストには、現在の条件での滑り抵抗の即時評価を取得するために実行される動作テスト、またはテストタイヤの前に正確な量の水を適用することを含む標準化された条件での日常テストが含まれる場合があります。 5.2 標準試験速度と公称水膜厚さは、国内または国際機関の基準、CFMEの種類、および試験用途に応じて異なります。 典型的なアプリケーションの例を付録 X1 に示します。 1.1 この試験方法は、連続読み取り固定スリップ技術を使用した、舗装またはその他の交通路面の滑り抵抗の測定を対象としています。 1.2&# この試験方法は、1008201;%未満のスリップで得られたブレーキをかけた車輪の測定を対象としています。 サイドフォースの測定は対象外です。 1.3&# この試験方法は、試験面の 1 つのトラックの全長に沿った滑り抵抗の記録を提供し、指定された試験セグメントの平均を取得できるようにします。 1.4 この試験方法は、さまざまな状況でさまざまな表面の滑り抵抗を測定するために使用されます。 したがって、連続読み取り固定スリップ測定装置 (CFME) にはさまざまな設計があり、その使用を管理するさまざまなテスト手順も多数あります。 1.5&# この試験方法は、これらのさまざまな機器や手順の詳細を説明するものではありませんが、重要な共通原則を示しています。 1.6 CFME は、選択したスリップで動作するテスト タイヤとテスト表面との間の摩擦力を生成および測定することによって機能します。 異なるタイプの CFME は、特定のテスト タイヤと共通のテスト表面との間に必ずしも同じ摩擦力を生成するとは限りません。 また、この摩擦力の測定に同じ方法を使用するとは限りません。 1.7 CFME 測定は、選択された安定したテスト速度で得られます。 この速度はアプリケーションによって異なる場合があります。 1.8 試験面が汚染されているか、清潔で乾燥している可能性があります。 清潔で乾燥している場合、通常、テストホイールの直前の表面に測定された量の水が堆積します。 1.9 測定装置は、車両に組み込んだり、車両で牽引するトレーラーに組み込んだり、手動で押す装置に組み込んだりすることができる。 1.10&# SI 単位またはインチポンド単位で記載された値は、標準として個別に考慮されます。 各システムに記載されている値は、正確に同等ではない場合があります。 したがって、各システムは互いに独立して使用する必要があります。 2 つのシステムの値を組み合わせると、規格に準拠しない可能性があります。 1.11 この規格には、危険な物質、作業、および機器が含まれる場合があります。 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。 安全上の注意情報はセクション 7 に記載されています。

ASTM E2340/E2340M-11e1 発売履歴

• 2021 ASTM E2340/E2340M-11(2021) 連続読み取り固定滑り技術を使用して舗装およびその他の交通路面の滑り抵抗を測定するための標準試験方法
• 2011 ASTM E2340/E2340M-11(2015) 連続読み取り固定スキッド技術を使用して舗装やその他の交通面のスキッド抵抗を測定するための標準試験方法
• 2011 ASTM E2340/E2340M-11e1 連続読み取り固定スキッド技術を使用して舗装やその他の交通面のスキッド抵抗を測定するための標準試験方法
• 2011 ASTM E2340/E2340M-11 連続読み取り固定滑り技術を使用して舗装およびその他の交通路面の滑り抵抗を測定するための標準試験方法
• 2006 ASTM E2340-06 連続読み取り式固定滑り止め技術を用いた道路などの表面の滑り止め試験の標準試験方法