SAE AIR1751A-2012
離着陸装置における航空機騒音の横方向減衰の予測方法

規格番号

SAE AIR1751A-2012

制定年

2012

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

撤回

最新版

SAE AIR1751A-2012

範囲

この文書は「安定化」されていると宣言されており、通貨に関する定期的なレビューは行われなくなります。 ユーザーは、参照および継続的な適合性または技術的要件を確認する責任があります。 新しい技術が存在する可能性があります。 SAE A-21 航空機騒音委員会は 1979 年に、横方向の減衰を予測するための統一的かつ一貫した方法の開発に着手しました。 このプロジェクトは 2 つのフェーズに分かれていました。 (1) 短期フェーズでは、実効知覚騒音レベル (EPNL) や騒音曝露レベルなど、周波数加重および時間積分された騒音測定値を使用して飛行データの相関関係が作成されました。 (SEL)、付録 A を参照。 (2) さまざまな音響伝播現象の影響には、地面の反射効果、屈折効果、飛行機の遮蔽効果、およびその他の地面やエンジン/飛行機の設置効果が含まれる長期段階。 この航空宇宙情報レポートは、暫定的な予測方法をできるだけ早く作成するために、短期段階を対象としています。

SAE AIR1751A-2012 発売履歴

• 2012 SAE AIR1751A-2012 離着陸装置における航空機騒音の横方向減衰の予測方法
• 1991 SAE AIR1751-1991 離着陸時の航空機騒音の横方向減衰の予測方法
• 1981 SAE AIR1751-1981 航空機の離着陸時の横騒音減衰予測方法（昭和56年6月1日編集改訂）