ASTM D7671-10e1
銀棒法を用いた自動火花点火エンジン燃料の銀腐食耐性の標準試験方法

規格番号

ASTM D7671-10e1

制定年

2010

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM D7671-10(2015)

最新版

ASTM D7671-21

範囲

原油には硫黄化合物が含まれていますが、そのほとんどは精製時に除去されます。 ただし、石油製品中に残存する硫黄化合物のうち、一部はさまざまな金属に対して腐食作用を及ぼす可能性があり、この腐食性は総硫黄含有量とは関係ありません。 さらに、燃料は保管および流通中に腐食性の硫黄化合物によって汚染される可能性があります。 腐食効果は、存在する硫黄化合物の化学的種類によって異なります。 銀ストリップ腐食試験は、銀および銀合金に対する石油製品の相対的な腐食性の程度を評価するように設計されています。 状況によっては、自動車の火花点火エンジン燃料に含まれる反応性硫黄化合物が、銀合金の燃料計インタンクセンダーユニット（および一部の 2 ストローク サイクル エンジンの銀メッキベアリング）を腐食または変色させる可能性があります。 腐食や変色による銀合金のタンク内センダーユニットの故障を最小限に抑えるか防ぐために、仕様 D4814 では、燃料が銀ストリップ腐食試験に合格することが求められています。 1.1 この試験方法は、自動車の火花点火エンジンによる銀に対する腐食性の測定を対象としています。 仕様 D4814 または他の法域の同様の仕様で定義されている、37.8°C (100°F) で蒸気圧が 124 kPa (18 psi) 以下の燃料。 2つの手順。 手順 A では圧力容器を使用するのに対し、手順 B では通気試験管を使用します。 1.2 テストの結果は、表 1 に定義されている 0 ～ 4 の範囲の整数として分類される視覚的評価に基づいています。 1.3 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 括弧内の値は情報提供のみを目的としています。 1.4 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。 具体的な警告文については、6.1 およびセクション 7 を参照してください。 表 1 シルバー ストリップの分類 Note 18212;IP 227 Determination of Corrosiveness to Silver of Aviation Turbine Fuels&#–Silver Strip Method によって提供される分類。 注 28212; 分類 1 と 2 の区別は、11.1.1 に従ってチューブ堆積物評価の色標準 (試験方法 D3241 で参照) を使用して行われます。 分類指定説明 0 変色なし 磨きたてのストリップと同じですが、非常に軽い光沢の損失がある場合があります 1 わずかな変色 ストリップのかすかな茶色または白の変色 (12.1 を参照) 2 中程度の変色 青または藤色、中程度/濃い麦わら色または茶色などのピーコック色 (12.1 を参照) 3

ASTM D7671-10e1 発売履歴

• 2021 ASTM D7671-21 自動車火花点火エンジン燃料の銀に対する腐食の標準試験方法 銀棒法
• 2021 ASTM D7671-10(2021) 自動車火花点火エンジン燃料の銀に対する腐食の標準試験方法 銀棒法
• 2010 ASTM D7671-10(2015) 自動火花点火エンジン燃料におけるシルバースライバー法による燃料の銀への腐食を測定するための標準試験方法
• 2010 ASTM D7671-10e1 銀棒法を用いた自動火花点火エンジン燃料の銀腐食耐性の標準試験方法
• 2010 ASTM D7671-10 自動車点火測定のための標準試験法 x2013; エンジン燃料 x2013; 銀シート法による銀への腐食