ASTM D7684-11
使用中の潤滑油粒子の微視的特性の標準ガイド

規格番号
ASTM D7684-11
制定年
2011
出版団体
American Society for Testing and Materials (ASTM)
状態
に置き換えられる
ASTM D7684-11(2016)
最新版
ASTM D7684-11(2020)
範囲
粒子検査の目的は、オイル中に観察される粒子の量と種類に基づいて、サンプリングされた機械の動作状態を診断することです。 慣らし運転後、正常に稼働している機械は、サンプル間で一貫した粒子濃度と粒子タイプを示します。 粒子の種類のサイズと重大度の増加を伴う粒子濃度の増加は、障害の開始を示します。 このガイドでは、使用中の潤滑剤に一般的に見られる粒子について説明しますが、粒子濃度の定量化の方法論については説明しません。 このガイドは、稼働中の潤滑剤分析による微粒子デブリ分析の改善および拡大使用を促進するために提供されています。 これは、粒子状破片の分析を専門の非常に限られた数の専門家の手に事実上制限する、認識されている複雑さと、その結果として生じる威圧感を克服するのに役立ちます。 標準化された用語と共通のレポート形式により、一貫した解釈と一般的な理解が提供されます。 粒子状の破片の分析がなければ、損傷メカニズムの可能性のある特定や範囲に関する情報が欠落しているため、稼働中の潤滑剤の分析結果は、分析結果から考えられる根本原因や潜在的な深刻度を結論付けるには至らないことがよくあります。 特定のサンプルで見つかった粒子から結論を導き出す場合、特に検査対象のサンプルがそのタイプの機械から初めて採取されたものである場合には、注意が必要です。 一部の機械は、通常の動作中に、他の機械では非常に異常であると考えられる摩耗粒子を生成します。 たとえば、多くのギア ボックスは、予想される耐用年数全体にわたって深刻な摩耗粒子を生成しますが、航空機のガス タービン オイル サンプルからのわずか数個の深刻な摩耗粒子は、非常に異常である可能性があります。 健全な診断では、監視対象の機械タイプごとにベースライン、つまり典型的な摩耗粒子の特徴を確立する必要があります。 1.1 このガイドでは、抽出された摩耗および汚染粒子の顕微鏡検査によって得られる、稼働中の潤滑剤粒子破片分析の結果の分類と報告について説明します。 稼働中の潤滑油と作動油のサンプルから。 このガイドは、一貫したレポートを促進するために標準化された用語を提案し、可能性のあるまたは考えられる根本原因を文書化するための論理フレームワークを提供し、利用可能なデブリ分析情報に基づいて関連する機械の健康状態または重大度の推論をサポートします。 1.2 このガイドは、次のいずれかを含むがこれらに限定されない、適切な摩耗破片分析サンプルの準備および検査技術と組み合わせて使用するものとします。 1.2.1 直線ガラス スライドを使用するフェログラフィー、1.2.2 回転ガラス スライドを使用するフェログラフィー、1.2 .3 パッチメーカーを使用したパッチ分析（メンブレンフィルターによる濾過）、1.2.4 フィルター破片分析、1.2.5 磁気プラグ検査、または 1.2.6 使用中の潤滑剤から粒子状破片を抽出および検査するために使用されるその他の手段。 1.3 この規格は、これらの特定の粒子抽出および検査方法の利点または欠点を評価または特徴付けることを目的としたものではありません。 1.4 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 この規格には他の測定単位は含まれません。 1.5 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。

ASTM D7684-11 発売履歴

  • 2020 ASTM D7684-11(2020) 使用中の潤滑剤粒子の顕微鏡的特性評価のための標準ガイド
  • 2016 ASTM D7684-11(2016) 使用中の潤滑剤粒子の顕微鏡的特性評価のための標準ガイド
  • 2011 ASTM D7684-11 使用中の潤滑油粒子の微視的特性の標準ガイド


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