ASTM D6217-10
実験室濾過法による中間留分燃料の粒子汚染を測定するための標準試験方法

規格番号

ASTM D6217-10

制定年

2010

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM D6217-11

最新版

ASTM D6217-21

範囲

これは、中間留分燃料中の微粒子の質量を評価するための最初の ASTM 標準試験方法です。 試験方法 D5452 とその前身である試験方法 D2276 は航空燃料用に開発され、1 ガロンまたは 5 L の燃料サンプルを使用しました。 1 ガロンの中間留分燃料を使用すると、より多くの粒子レベルが含まれる可能性があり、濾過を完了するまでに過度の時間がかかることがよくありました。 この試験方法では、航空燃料法で使用される量の約 4 分の 1 が使用されました。 燃料中に存在する微粒子の質量は、個々の粒子のサイズや性質と同様に、燃料システムのフィルターやその他の燃料システムの小さなオリフィスの詰まりの早さにおいて重要な要素です。 この試験方法は、燃料サンプル中に存在する微粒子の質量を評価する手段を提供します。 この試験方法は、購入した燃料の粒子汚染レベルを管理する手段として、仕様書や購入書類に使用できます。 最大粒子レベルは、いくつかの軍用燃料規格で指定されています。 1.1 この試験方法は、濾過による中間留分燃料中の粒子汚染質量の測定を対象としています。 この試験方法は、仕様 D396、D975、D2880、および D3699 のすべての No.1 および No.2 グレード、および仕様 D2069 のグレード DMA および DMB に適しています。 1.2 この試験方法は、試験方法 D56、D93、または D3828 によって測定された引火点が 38℃未満の燃料には適していません。 注 18212;引火点が 38℃未満の中間留分燃料は、接着が不十分な膜フィルター システムまたは接地された膜フィルター システムを通して燃料を濾過した場合、静電気の放電によって発火することがあります。 仕様 D1655 航空タービン燃料およびその他の同様の航空燃料の粒子汚染を測定する手段については、試験方法 D2276 および D5452 を参照してください。 静電気の発生と放電の詳細については、ガイド D4865 を参照してください。 1.3 この試験方法は、仕様 D6751 を満たすバイオディーゼル、または仕様 D7467 を満たす中間留分とバイオディーゼルのブレンド、あるいはその両方の試験については検証されていません。 試験方法 D7321 は、B100 および中間留分のすべてのブレンドの試験に適していると判断されました。

ASTM D6217-10 発売履歴

• 2021 ASTM D6217-21 実験室濾過による中間留分燃料中の粒子汚染を測定するための標準試験方法
• 2018 ASTM D6217-18 実験室濾過における留出燃料の粒子汚染の標準試験方法
• 2016 ASTM D6217-11(2016) 実験室濾過における留出燃料の粒子汚染の標準試験方法
• 2011 ASTM D6217-11 実験室濾過法による中間留分燃料の粒子汚染を測定するための標準試験方法
• 2010 ASTM D6217-10 実験室濾過法による中間留分燃料の粒子汚染を測定するための標準試験方法
• 1998 ASTM D6217-98(2008) 実験室濾過による中間留分燃料中の粒子状不純物の標準試験方法
• 1998 ASTM D6217-98(2003)e1 実験室濾過による中間留分燃料中の粒子状不純物の標準試験方法
• 1998 ASTM D6217-98 実験室濾過による中間留分燃料中の粒子状不純物の標準試験方法