ISO 16049-2:2005
航空貨物用装備、固定ストラップ、パート 2: ロープ ヌースの使用と計算に関するガイドライン。
- 規格番号
- ISO 16049-2:2005
- 制定年
- 2005
- 出版団体
- International Organization for Standardization (ISO)
- 状態
- に置き換えられる
- ISO 16049-2:2013
- 最新版
- ISO 16049-2:2020
- 範囲
- ISO 16049 のこの部分では、民間輸送機の飛行中に以下のいずれかの貨物を拘束するために使用されるタイダウン/固縛装置の有効性と極限荷重強度を保証するのに十分な強度計算方法で使用される利用ガイドラインと原則が指定されています。 ISO 8097 の要件を満たす航空機の下部デッキまたはメインデッキの貨物システムに固定された、耐空性認定された航空貨物パレットに積載および固定されます。 b) パレットの最大総質量または重心の制限によって必要な場合、航空機の構造に追加の固定を行う。 c) ユニット化されていない個々の貨物、または拘束されていない（「浮遊」）パレット上に置かれた貨物を航空機の下甲板または主甲板のコンテナ貨物室に入れる。 または d) コンテナ化されていない (ばら積みされた) 手荷物または貨物室に積み込まれた個々の荷物。 ISO 16049 のこの部分は、ISO 16049-1 に準拠した航空貨物拘束ストラップのみを使用した貨物のタイダウン/ラッシングの手配に適用されます。 その一般的な推奨事項は、他の手段 (スチール ケーブル、ロープ、チェーン、他の種類のストラップなど) を使用した固定方法にも使用できますが、その適切性と必要な強度計算についてはユーザーの責任の下で行われます。 ISO 16049 のこの部分は、民間輸送機の床トラックに固定するためのチェーンまたはその他の剛性装置の使用には適用されません。 これらの装置は、メーカーの当局承認の重量およびバランスマニュアルで明示的に承認されている場合を除き、航空機の構造に過剰な応力が発生する可能性があるため、一般に使用は推奨されません。 ISO 16049 のこの部分は、民間輸送機の荷物の固定に適用される耐空性当局の一般規則 (FAR/JAR 第 25 部を参照) および航空機メーカーが承認した各航空機の重量とバランスのマニュアルに準拠する業界で認められた手段を提供することを目的としています。 そこに指定されているタイプ。 ISO 16049 のこの部分の目的は、拘束ストラップをいつ使用するかを指定することではなく、どのように使用するかを指定することです。 いかなる状況においても、常に優先される上記の文書の要件に優先するものではありません。
ISO 16049-2:2005 規範的参照
- ISO 10254 航空貨物および地上機器。*， 2016-07-01 更新するには
- ISO 16049-1 航空輸送機器 - 拘束 - パート 1: 設計基準と試験方法*， 2020-01-14 更新するには
- ISO 8097 航空機認証を必要とする航空貨物コンテナユニットユニットの耐空性の最低要件と試験条件
ISO 16049-2:2005 発売履歴
- 2020 ISO 16049-2:2020 航空貨物機器、拘束ストラップ、パート 2: 使用およびストラップの計算に関する要件と推奨事項
- 2013 ISO 16049-2:2013 航空貨物機器、固定ストラップ、パート 2: 使用説明書とロープの計算
- 2005 ISO 16049-2:2005 航空貨物用装備、固定ストラップ、パート 2: ロープ ヌースの使用と計算に関するガイドライン。
