ISO 16049-2:2020
航空貨物機器、拘束ストラップ、パート 2: 使用およびストラップの計算に関する要件と推奨事項

規格番号

ISO 16049-2:2020

制定年

2020

出版団体

International Organization for Standardization (ISO)

最新版

ISO 16049-2:2020

範囲

この文書は、飛行中に民間輸送機上の貨物を拘束するために実行されるタイダウン/固縛設備の有効性と終局荷重強度を保証するのに適切な一般的な使用要件、推奨事項、および計算方法を提供することを目的としています。 ISO 8097 (NAS3610) または ISO 21100 に従って承認された航空貨物パレットの拘束要件を満たす、航空機の下部デッキ、メインデッキ、または上部デッキの貨物システムにそれ自体が拘束されている、承認された航空貨物パレット、または b) 航空機の構造への追加の固定パレットの最大総質量または重心制限によって必要な場合、または c) ユニット化されていない個々の貨物、または拘束されていない (「浮いている」) パレット上に置かれた貨物を、下層デッキ、メインデッキ、または上層デッキのコンテナ化された貨物のいずれかに入れる場合航空機のコンパートメント、または d) コンテナ化されていない (バルク積載) 手荷物または貨物コンパートメントに積まれた個々の荷物。 この文書は、ISO 16049-1 に準拠した航空貨物拘束ストラップのみを使用した貨物のタイダウン/ラッシングの取り決めに適用されます。 その一般的な推奨事項は、他の手段 (スチール ケーブル、ロープ、他の種類のストラップなど) を使用した固定方法にも使用できますが、その適切性と必要な強度計算についてはユーザーの責任の下で行われます。 注 1 上記の b) または c) に従って航空機の構造にタイダウンが実行される場合、追加の制限が航空機の当局承認の重量およびバランスマニュアルに記載される場合があります。 注 2 民間輸送機の床軌道に固定するためのチェーン、ロッド、またはその他の硬い装置の使用は、航空機の構造に過剰な応力を発生させる可能性がありますが、この文書の範囲には含まれません。 。 この文書は、民間輸送機の積載物固定に適用される耐空当局の一般要件 (CCAR-25、JAS Part 3、14 CFR Part 25 および EASA CS-25 を参照)、および当局が承認した航空機メーカーに準拠する業界で認められた手段を提供することを目的としています。 そこに指定されている各航空機タイプの重量とバランスのマニュアル。 この文書の目的は、拘束ストラップをいつ使用するかを指定することではなく、どのように使用するかを指定することです。 この文書の方法要件を満たすだけでは、飛行の安全性を確保するのに十分ではありません。 この文書は、貨物のタイダウンが重量に準拠した適切な操作指示に従って航空機の出発前に設計、実行、およびチェックされることを前提としています。 ISO 9001:2015、6.2.2 (第 8 項を参照) に定義されているように、適切な訓練を受けた有能な担当者による当該航空機のバランスマニュアル。

ISO 16049-2:2020 規範的参照

• ISO 10254 航空貨物および地上機器。
• ISO 16049-1 航空輸送機器 - 拘束 - パート 1: 設計基準と試験方法*， 2020-01-14 更新するには
• ISO 21100 航空貨物積載ユニット - 性能要件とテストパラメータ*， 2020-06-30 更新するには
• ISO 7166 航空機の旅客機器や貨物を固定するためのガイドレールとスクリューパイルの配置
• ISO 8097:2001 航空機認証を必要とする航空貨物コンテナユニットユニットの耐空性の最低要件と試験条件
• ISO 9788 航空貨物 2 スタッド固定ジョイント 設計およびテスト要件

ISO 16049-2:2020 発売履歴

• 2020 ISO 16049-2:2020 航空貨物機器、拘束ストラップ、パート 2: 使用およびストラップの計算に関する要件と推奨事項
• 2013 ISO 16049-2:2013 航空貨物機器、固定ストラップ、パート 2: 使用説明書とロープの計算
• 2005 ISO 16049-2:2005 航空貨物用装備、固定ストラップ、パート 2: ロープ ヌースの使用と計算に関するガイドライン。