ASTM D7215-08
留出物燃料の模擬留出物分析から引火点を決定するための標準試験方法

規格番号

ASTM D7215-08

制定年

2008

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM D7215-08(2013)

最新版

ASTM D7215-22

範囲

引火点温度は、制御された実験室条件下で試験片が空気と可燃性混合物を形成する傾向の 1 つの尺度です。 これは、材料の全体的な可燃性の危険性を評価する際に考慮しなければならない多くの特性のうちの 1 つにすぎません。 引火点は、引火性および可燃性物質を定義するために輸送および安全規制で使用されます。 これらの分類の正確な定義については、関連する特定の規制を参照してください。 引火点は、比較的不揮発性または不燃性の材料中に高揮発性および可燃性の材料が存在する可能性を示します。 試験法 D 2887 データが利用可能な場合、つまり沸点範囲分布の決定または他の物理的特性の計算には、この試験法は追加の分析を実行せずに引火点の計算方法を提供します。 表 1 は、各式の IBP、5%、および 10% の結果の範囲を示しています。 燃料の引火点が最初に確立されている場合、その供給源と製造方法が変更されていない限り、計算された引火点は、その燃料の後続のサンプルの引火点チェックとして役立ちます。 1.1 この試験方法は、計算された引火点をカバーします。 引火点式。 試験法 D 2887 データから留出燃料の引火点温度を直接推定する手段を表します。 式から計算された値は、「計算引火点」と呼ばれます。 計算された引火点の式は、47 ～ 99℃の範囲にわたる試験方法 D 93 との相関関係に基づいてディーゼル燃料サンプルに適用でき、試験方法 D 56 および試験との相関関係に基づいてジェット燃料サンプルにも適用できます。 方法 D 3828、35 ～ 67℃の範囲。 1.2 計算された引火点の式は、IBP が 90 ～ 162°C (194 ～ 324°F)、試験方法 D 2887 5% 回復温度が 136 ～ 207°C のディーゼルおよびジェット燃料に有効です。 #°C (277 と 405°F)、および試験方法 D 2887 10% 回復温度 142 と 222°C (288 と 432°F)。 各引火点試験方法 (試験方法 D 56、試験方法 D 93、および試験方法 D 3828) ごとに、個別の方程式が確立されています。 シミュレーションによる蒸留 IBP、式ごとの 5%、および 10% 範囲の詳細な概要については、4.4 を参照してください。 1.3 計算された診断パラメーターが所定の閾値を超えないことは、計算された引火点が受け入れられるための前提条件です。 1.4 診断パラメータ MSPEX (平均合計予測誤差) は、計算手順によるサンプルの TIBP、T5%、および T10% の再構成に基づいて、サンプルの適合性をチェックします。 MSPEX の値が 1.9°C のしきい値レベルを超えないことは、計算された引火点 CFP を受け入れるための前提条件です。 注 18212;現時点では、計算された引火点の結果は、適用される規制への適合性を検証する際に規制機関によって認識されていないことに注意することが重要です。 注 28212; シミュレートされた蒸留データから導出された計算された引火点は、...

ASTM D7215-08 発売履歴

• 2022 ASTM D7215-22 蒸留燃料の模擬蒸留分析による引火点算出のための標準試験法
• 2016 ASTM D7215-16 留出燃料の模擬留出分析による引火点計算の標準試験法
• 2008 ASTM D7215-08(2013) 留出燃料の模擬留出分析による引火点計算の標準試験法
• 2008 ASTM D7215-08 留出物燃料の模擬留出物分析から引火点を決定するための標準試験方法