ASTM D4868-00(2005)
炉燃料およびディーゼルエンジン燃料の燃焼による正味熱および総熱を推定するための標準試験方法

規格番号

ASTM D4868-00(2005)

制定年

2000

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM D4868-00(2010)

最新版

ASTM D4868-17

範囲

この試験方法は、燃焼熱の実験的測定が利用できず、都合よく測定できない場合、および推定値が満足できると考えられる場合に使用することを目的としています。 燃焼熱の実験的測定の代替として意図されたものではありません。 1.1 この試験方法は、燃料密度、硫黄、水、燃料から石油燃料の総燃焼熱と正味燃焼熱を SI 単位 (メガジュール/キログラム) で推定することを対象としています。 そして灰分。 注 18212;この方法で使用される燃焼の正味および総熱の推定式は、もともと NIST 出版物 No. 97.1.2 によって公開されました。 この試験方法は、最小数の試験を使用して燃焼熱を推定するのに特に役立ちます。 通常、非常に正確な熱測定を行うことが重要ではないバーナーおよびディーゼル燃料。 注 238212;航空燃料については、より正確な推定方法が利用可能です (試験方法 D 1405、D 3338、および D 4529)。 ただし、これらの推定方法には、このテスト方法で必要なテストに追加のテストが必要です。 1.3 このテスト方法は純粋に経験的なものです (注 1)。 注 3 に記載されている石油燃料仕様の要件に適合する、従来の原油から通常の精製プロセスによって得られる液体炭化水素燃料にのみ適用されます。 この試験方法は、密度が 750 ～ 1000 kg の範囲の燃料に有効です。 /m3 および異常に高い芳香成分を含まないもの。 芳香族含有量の高い燃料は、通常、燃料仕様基準を満たしません。 注 38212; 炭化水素燃料の密度、硫黄、水、灰分含有量からの燃焼熱の推定は、燃料が明確に定義されたクラスに属し、これらの量間の関係が正確な実験から導出された場合にのみ正当化されます。 これらのクラスの代表的なサンプルの測定。 これらのクラスであっても、個々の燃料については推定値に大幅な誤差がある可能性があることを認識すべきである。 この試験方法は、オイルサンドアスファルトおよびシェールオイル由来の限られた数の燃料に対して試験され、有効であることが判明しています。 この試験方法で示される相関関係を確立するために使用される燃料のクラスは、次のアプリケーションによって表されます。 燃料仕様燃料油グレード 1、2、4 (軽質)、4、5 (軽質)、5 (重質)、および 6D 396ディーゼルグレード 1-D 、2-D、および 4-dD 975 航空タービンジェット A、ジェット A-1、およびジェット BD 1655 ガスタービングレード 0-GT、1-GT、2-GT、3-GT および 4-GTD 2880 ケロシングレード 1-K および 2-KD 36991.4 この試験方法は純粋な炭化水素には適用できません。 燃焼熱の実験測定に代わるものではありません (注 04)。 注 48212; 燃焼の総熱量および正味熱量の実験的決定手順は、試験方法 D 240 および D 4809 に記載されています。 1.5 許容可能な SI 単位で記載された値は、標準とみなされます。 1.6 この標準は、次のことを目的とするものではありません。 その使用に関連する安全上の懸念がある場合には、そのすべてに対処します。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。

ASTM D4868-00(2005) 発売履歴

• 2017 ASTM D4868-17 炭化水素バーナーおよびディーゼル燃料における正味および総燃焼熱の標準試験方法
• 2000 ASTM D4868-00(2010) バーナーおよびディーゼルエンジン燃料の総発熱量および正味発熱量を推定するための試験方法
• 2000 ASTM D4868-00(2005) 炉燃料およびディーゼルエンジン燃料の燃焼による正味熱および総熱を推定するための標準試験方法
• 2000 ASTM D4868-00 炉燃料およびディーゼルエンジン燃料の燃焼による正味熱および総熱を推定するための標準試験方法
• 1990 ASTM D4868-90(1995)e1 炉燃料およびディーゼルエンジン燃料の燃焼による正味熱および総熱を推定するための標準試験方法