ASTM E251-92(1998)
IV型荷台標準仕様（M923 5トントラック/M1083 5トン中戦車車（MTV）/M1082 5トンMTVトレーラー）

規格番号

ASTM E251-92(1998)

制定年

1992

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM E251-92(2003)

最新版

ASTM E251-20a

範囲

1.1 この規格の目的は、ひずみゲージの性能特性を決定するための統一された試験方法を提供することです。 推奨される試験装置の設計も含まれています。 1.2 試験方法 E251 には、ひずみゲージの 5 つのパラメータを決定するための方法と手順が記載されています。 セクション パート I---一般要件 7 パート II--- 基準温度での抵抗 8 パート III--- 基準温度でのゲージ係数 9 パート IV- --ゲージ係数の温度係数 10 パート V---横方向感度 11 パート VI---熱出力 12 1.3 ひずみゲージは、本質的に無限の分解能を持つ非常に敏感なデバイスです。 ただし、緊張に対する反応は低いため、使用には細心の注意を払う必要があります。 現場での応用で有意義な結果を得るには、これらのテスト方法によって特定される性能特性を許容可能な精度で把握する必要があります。 1.3.1 ひずみゲージ抵抗は、すべてのデータが既知の基準値からのゲージ抵抗の変化に関連しているため、計装回路のバランスをとり、測定の基準値を提供するために使用されます。 1.3.2 ゲージ係数はひずみゲージの伝達関数です。 これは、ゲージの抵抗変化とゲージが受けるひずみに関係します。 ひずみゲージ データの精度は、ゲージ係数の精度と同等です。 1.3.3 温度の変化に伴うゲージ係数の変化も、通常は変動が小さいため、程度ははるかに低いですが、精度に影響を与えます。 1.3.4 横感度は、測定軸に垂直なひずみに対するひずみゲージの応答の尺度です。 横方向の感度は通常ゲージ係数の 10% よりもはるかに小さいですが、値が妥当な精度で不明な場合は大きな誤差が発生する可能性があります。 1.3.5 熱出力は、温度変化に対するひずみゲージの応答です。 熱出力は加算誤差 (乗算誤差ではありません) です。 したがって、多くの場合、構造荷重によるゲージ出力よりもはるかに大きくなる可能性があります。 これらの影響を補正するには、テストを実行するのと同じ材料の試験片に接着されたゲージから熱出力を決定する必要があります。 多くの場合、テスト構造自体に影響します。 １．４ 接着抵抗ひずみゲージは、明確なゲージ点間の総伸びではなく、公称ゲージ長さにわたる平均単位伸び（δＬ／Ｌ）を測定するという点で伸び計とは異なる。 実践 E83 はこれらのゲージには適用されません。 1.5 これらの試験方法は、検出素子として接着抵抗ひずみゲージを使用するロードセルや伸び計などのトランスデューサには適用されません。 1.6 ひずみゲージは、構造、接着剤、ゲージ、リード線、計装、および（多くの場合）環境保護を含む複雑なシステムの一部です。 その結果、ユーザーの技術を含め、多くのことがひずみゲージの性能に影響を与えます。 さらに複雑なのは、通常、一度設置したひずみゲージを別の場所に再設置することができないことです。 したがって、ゲージの特性は統計に基づいてのみ述べることができます。 1.7 この規格は、その使用に関連する安全上の問題がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。 1.8 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。

ASTM E251-92(1998) 発売履歴

• 2020 ASTM E251-20a 金属結合抵抗ひずみゲージの性能特性の標準試験方法
• 2020 ASTM E251-20 金属結合抵抗ひずみゲージの性能特性の標準試験方法
• 1992 ASTM E251-92(2014) メタルボンドひずみゲージの動作特性の標準試験方法
• 1992 ASTM E251-92(2009) メタルボンドひずみゲージの動作特性の標準試験方法
• 1992 ASTM E251-92(2003) 金属結合抵抗ひずみゲージの性能特性の標準試験方法
• 1992 ASTM E251-92(1998) IV型荷台標準仕様（M923 5トントラック/M1083 5トン中戦車車（MTV）/M1082 5トンMTVトレーラー）