ASTM E2101-00(2005)
平均型スポット測定減速度計を使用して冬季の汚染路面の摩擦特性を測定する標準的な試験方法。

規格番号

ASTM E2101-00(2005)

制定年

2000

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

撤回 2014-01

に置き換えられる

ASTM E2101-14

最新版

ASTM E2101-15(2020)

範囲

冬季の汚染された舗装表面の摩擦特性についての知識は、舗装表面上で動作する地上車両や航空機のブレーキ力を評価するために不可欠です。 舗装表面上の汚染物質の存在は、目視観察だけでは評価するのが難しい形で表面の摩擦特性に影響を与えます。 冬期の汚染された舗装表面の摩擦特性は、表面摩擦の測定値を提供し、冬期の舗装メンテナンス要件の評価に役立つスポット測定減速度計を使用して特性評価できます。 この試験方法によって得られた測定値は、舗装の冬期メンテナンス要件を決定するための唯一の基準として使用されるべきではありません。 通常、測定は視覚的観察やその他の観察と組み合わせて、舗装表面状態のより完全な分析を提供します。 このテスト方法は「スポット」のみを提供するため、オペレーター側にはある程度の裁量が必要です。 表面状態の測定。 オペレーターの目的は、冬の汚染された舗装表面の摩擦が低い可能性がある領域を特定し、それらの領域の摩擦測定値を取得することです。 このため、実際の摩擦潜在力と比較して、試験方法は本質的にやや保守的になります。 この試験方法によって得られる測定値は、試験車両のパラメータと車両運転者のブレーキ技術に依存します。 1.1 この試験方法は、平均化タイプのスポット測定減速度計を使用した冬季の汚染された舗装表面の摩擦特性の測定を対象としています。 この方法は、すべての車輪がロックされた状態でブレーキをかける空気入りゴムタイヤを装着した試験車両によって持続される減速度に比例する測定値を生成します。 冬季の汚染舗装のセクションの摩擦指数は、冬季の汚染舗装のセクション上で記録された複数の減速度測定の平均から決定されます。 1.2 この試験方法は、平均化タイプのスポット測定減速度計に適用できます。 1.3 この試験方法は、冬季の汚染された舗装表面の状態:1.3.1 氷;1.3.2 湿った氷 (ハイドロプレーニング現象を引き起こすには不十分な深さの水分の薄い膜で覆われた氷);1.3.3 任意の深さの圧雪;1.3.4 氷上のスラッシュ、深さ 3 mm (0.1 インチ) を超えないスラッシュ、1.3.5 深さ 25 mm (1 インチ) を超えない緩んだ乾いた雪、1.3.6 氷上の防氷化学溶液。 1.3.7 氷上の砂。 1.4 この試験方法は、以下の冬期の汚染された舗装表面状態が存在する場合には使用してはならない：1.4.1 裸の舗装表面上の水；1.4.2 スラッシュ； 1.4.3 深さ 25 mm (1 インチ) を超える緩い雪。 1.5 SI 単位で示された値は標準とみなされます。 括弧内の値はインチポンド単位であり、正確に同等ではありません。 したがって、各システムは値を決して組み合わせずに、他のシステムとは独立して使用する必要があります。 1.6 この規格は、次の場合にすべての安全上の懸念に対処することを目的とするものではありません。 その使用に関連するあらゆるもの。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。

ASTM E2101-00(2005) 発売履歴

• 2020 ASTM E2101-15(2020) 平均型点測定加速度計を使用して冬季に汚染された舗装表面の摩擦特性を測定する標準的な試験方法。
• 2015 ASTM E2101-15 平均型スポット測定減速度計を使用して冬季の汚染路面の摩擦特性を測定する標準的な試験方法。
• 2014 ASTM E2101-14 平均典型現場測定レデューサーを使用した冬季の汚染舗装の摩擦特性を測定するための標準試験方法
• 2000 ASTM E2101-00(2005) 平均型スポット測定減速度計を使用して冬季の汚染路面の摩擦特性を測定する標準的な試験方法。
• 2000 ASTM E2101-00 平均型スポット測定減速度計を使用して冬季の汚染路面の摩擦特性を測定する標準的な試験方法。