ISO 6336-1:2019
平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 パート 1: 基本原理、概要、および一般的な影響要因

規格番号

ISO 6336-1:2019

制定年

2019

出版団体

International Organization for Standardization (ISO)

最新版

ISO 6336-1:2019

範囲

この文書では、平歯車およびはすば歯車の負荷容量の計算の基本原理、概要、および一般的な影響係数を説明します。 ISO 6336 シリーズの他の文書と合わせて、さまざまな歯車設計を比較する方法を提供します。 組み立てられたドライブギヤシステムの性能を保証するものではありません。 一般の技術者による使用を意図したものではありません。 代わりに、同様の設計の知識と説明されている項目の影響の認識に基づいて、これらの式の係数の妥当な値を選択できる経験豊富なギア設計者が使用することを目的としています。 ISO 6336 シリーズの公式は、直線またははすばインボリュート歯を備えた円筒歯車の負荷容量を計算するための統一的に受け入れられる方法を確立することを目的としています。 方法。 この方法は以下について検証されています。 - 通常の作動圧力角は 15° ～ 25°。 — 参照ねじれ角は最大 30°。 — 横かみ合い率は 1.0 ～ 2.5 です。 この範囲を超える場合は、計算結果を経験的に確認する必要があります。 ISO 6336 シリーズの公式は、以下の条件のいずれかが存在する場合には適用できません。 — 横かみ合い率が 1.0 未満の歯車。 - 歯先と歯根フィレットの間の干渉。 — 歯は尖っています。 — バックラッシュはゼロです。 ISO 6336 シリーズの評価式は、塑性変形、ケースの潰れ、磨耗などの他のタイプの歯車の劣化には適用できません。 また、予測できないプロファイルの破壊が発生する可能性がある振動条件下では適用できません。 ISO 6336 シリーズは、鍛造または焼結によって仕上げられた歯には適用されません。 接触不良のギアには適用できません。 これらの方法で提示される影響因子は、業界および実験の経験に沿った損傷のリスクを予測する方法を形成します。 科学的に完全に正確ではない可能性があります。 したがって、特に言及しない限り、ISO 6336 シリーズの一部の計算方法は ISO 6336 シリーズの別の部分には適用できません。 ISO 6336 シリーズの手順では、ピッチング、歯元破損、歯面破損、スカッフィング、マイクロピッチングなどのさまざまな破損モードに関する負荷容量を計算するための評価式が提供されています。 1 m/s 未満のピッチ ライン速度では、ギアの負荷容量は摩耗によって制限されることがよくあります (そのような計算の詳細については、参考文献 [23] および [22] などの他の文献を参照してください)。 

ISO 6336-1:2019 発売履歴

• 2019 ISO 6336-1:2019 平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 パート 1: 基本原理、概要、および一般的な影響要因
• 2008 ISO 6336-1:2006/cor 1:2008 平歯車およびはすば歯車の負荷容量の計算 パート 1: 基本原理、導入および一般的な影響要因、技術訂正事項 1
• 2006 ISO 6336-1:2006/Cor 1:2007 平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 第 1 部: 基本原則、導入および一般的な影響要因 技術訂正事項 1
• 2006 ISO 6336-1:2006 平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 パート 1: 基本原理、概要、および一般的な影響要因
• 1999 ISO 6336-1:1996/Cor 2:1999 平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 第 1 部: 基本原則、導入、および一般的な影響要因 技術正誤表 2
• 1998 ISO 6336-1:1996/Cor 1:1998 平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 パート 1: 基本原理、導入および一般的な影響要因 技術訂正事項 1
• 1996 ISO 6336-1:1996 平歯車およびはすば歯車の耐荷重の計算 パート 1: 基本原理、概要、および一般的な影響要因