SAE J2535-2019
耐久性の高いホイールベアリングのプリロード設定

規格番号

SAE J2535-2019

制定年

2019

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE J2535-2019

範囲

「この SAE 推奨慣行は、SAE J1842 で指定されているクラス 7 ～ 8 の大型市場における 4 つの主要な大規模アプリケーションに適用されます。 a. 「N」 トレーラー アクスル b. 「R」 パワード リアc. アクスル c. 「FF / FG」非動力フロントアクスル d. 「P」トレーラーアクスル この文書は、高速道路でのアプリケーションに適用されます。 GAWR 定格または以下にリストされている負荷線制限を超えるアプリケーションには適用されません。 表 1 の列「A@」「B@」および「C」を参照してください。 荷重線は、3.4 に示すように、インボードベアリングカップ背面から測定されます。 この文書では、予圧力の値のみが確立されています。 取得する方法これらの力の値は、ファスナーのサプライヤーおよび/またはアクスルの組み立て業者によって決定される必要があります。 この文書はベアリング システムについてレビューしています。 (新規または既存の) アクスルおよび/またはハブのメーカーの評価および/または仕様を規定するものではありません。 目的この文書の目的は、大型トラクターやトレーラーで使用される従来のホイールエンドコンポーネントの許容可能なアキシアルベアリング予荷重力の値をリストすることです。 このドキュメントの読者は、アクスル エンジニアやコンポーネント エンジニアを対象としています。 ユーザーは、この方法の利点とリスクの両方を認識する必要があります。 ａ．利点 - ベアリングを軽く制御されたプリロード設定に調整すると、ベアリングとシールの寿命を最大化できます。 b.リスク - ベアリングの予圧力が過剰な場合、軽くて制御された予圧ベアリング設定の利点が無効になります。 予圧力が推奨量を超えないよう注意する必要があります。 過度の予圧は、動作温度の上昇@ 潤滑剤の寿命の短縮@ シールの寿命の短縮@ および早期のベアリング損傷を引き起こす可能性があります。 予圧力が過剰な場合、ベアリングのロックアップやホイールエンドアセンブリの分離が発生する可能性があります。 軽い予圧ベアリング設定は、ベアリング設定プロセス全体が正確で再現可能である場合にのみ試行してください。 ベアリングのエンドプレイが必要な場合の調整に関する推奨事項については、Technology and Maintenance Council (TMC) の推奨実践 #RP-618 を参照してください。

SAE J2535-2019 発売履歴

• 2019 SAE J2535-2019 耐久性の高いホイールベアリングのプリロード設定
• 2013 SAE J2535-2013 耐久性の高いホイールベアリングのプリロード設定
• 2006 SAE J2535-2006 耐久性の高いホイールベアリングのプリロード設定
• 2001 SAE J2535-2001 耐久性の高いホイールベアリングのプリロード設定