ASTM D6681-23
高速単気筒ディーゼルエンジンオイルを評価するための標準試験方法 - Caterpillar 1P 試験手順
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ASTM D6681-23
規格番号
ASTM D6681-23
制定年
2023
出版団体
American Society for Testing and Materials (ASTM)
最新版
ASTM D6681-23
範囲
1.1 この試験方法は、特定の米国石油協会 (API) C サービス カテゴリ (仕様 D4485 に含まれる) を満たすことを目的としたエンジン オイルの性能を網羅し、評価するために必要です。 この検査は、標準化された高速単気筒ディーゼル エンジンを使用して実験室で行われます。 4 ピストンとリング溝の堆積物形成傾向とオイル消費量が測定されます。 ピストン、リング、ライナーの損傷についても検査され、リングの可動性についても検査されます。 1.2 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 この規格には他の測定単位は含まれません。 1.2.1 例外 - ねじ山、国家パイプねじ/直径、チューブサイズなど、直接の SI に相当するものが存在しない場合、または唯一のソース供給機器仕様がある場合。 1.3 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全、健康、および環境慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断するのは、この規格のユーザーの責任です。 この規格はエンジンの試験方法であるため、安全な実施を必要とする明確な危険性があります (安全性に関する付録 X2 を参照)。 1.4 以下は目次です: セクションの範囲 1 参照文書 2 用語 3 試験方法の概要 4 意義と使用 5 装置と設置 6 吸気システム 6.2.1 排気システム 6.2.2 燃料システム 6.2.3 オイル消費システム 6.2 .4 エンジンオイルシステム 6.2.5 オイル加熱システム 6.2.5.1 オイルサンプルバルブ 6.2.5.2 エンジン冷却システム 6.2.6 エンジン計装 6.2.7 試薬および材料 7 オイルサンプル 8 装置の準備 9 一般的なエンジン組立手順 9.1 完全なエンジン検査9.2 銅部品 9.3 エンジン潤滑油システムのフラッシュ 9.4 エンジンピストン冷却ジェット 9.5 エンジンの測定および検査 9.6 1 この試験方法は、石油製品、液体燃料、および潤滑剤に関する ASTM 委員会 D02 の管轄下にあり、小委員会 D02.B0 の直接の責任です。 ヘビーデューティエンジンオイルに関する.02。 現在の版は 2023 年 7 月 1 日に承認されました。 2023 年 7 月に発行されました。 最初は 2001 年に承認されました。 最後の前版は 2017 年に D6681 – 17 として承認されました。 DOI: 10.1520/ D6681-23。 2 ASTM Test Monitoring Center (TMC), 203 Armstrong Drive, Freeport, PA 16229. 3 この版には、23-1 までのすべての情報レターに含まれる改訂が組み込まれています。 この試験方法のユーザーは、ASTM 試験監視センターに連絡して最新の情報レターを入手する必要があります。 4 Caterpillar Inc.、Engine System Technology Development、私書箱 610、Mossville、IL 61552-0610 から入手できます。 *変更の概要セクションは、この規格の最後に記載されています。 Copyright © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959.米国 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) 委員会によって発行された、国際標準、ガイドおよび推奨の開発のための原則に関する決定で確立された、国際的に認められた標準化原則に従って開発されました。 1 セクション シリンダーヘッド 9.7 バルブガイドブッシュ 9.8 燃料インジェクター 9.9 ピストンとリング 9.10 シリンダーライナー 9.11 圧縮比 9.12 エンジンタイミング 9.13 エンジン冷却システムの洗浄手順 9.14 校正と標準化 10 テストセル計測器 10.1 計測器標準 10.2 冷却液流量 10.3 Re -校正要件 10.4燃料インジェクター 10.5 空気流量 10.6 吸気エアバレル 10.7 燃料フィルター 10.8 オイルスケール流量 10.9 テストスタンドの校正 10.10 テストスタンドの校正期間の延長 10.11 テストランの番号付け 10.13 湿度校正要件 10.14 ピストン堆積物評価器の校正 10.15 手順11 エンジンの慣らし手順11.1 クールダウン手順 11.2 ウォームアップ手順 11.3 シャットダウンとロスタイム 11.4 定期測定 11.5 エンジン制御システム 11.6 エンジン冷却液 11.6.1 エンジン燃料システム 11.6.2 エンジンオイル温度 11.6.3 排気圧力 11.6.4 吸気 11.6.5試験後の手順 11.7 ピストンリングのサイドクリアランス 11.7.1 ピストンの評価 11.7.2 審判の評価 11.7.3 リングエンドギャップの増加 11.7.4 シリンダーライナーの摩耗 11.7.5 シリンダーライナーボアの研磨 11.7.6 写真 11.7.7 の計算と解釈結果 12 テストの妥当性 12.1 計算 12.2 品質指数 12.2.1 オイル消費量 12.2.2 レポート 13 フォームとデータ辞書 13.1 テストの妥当性 13.2 レポートの詳細 13.3 精度とバイアス 14 精度 14.1 バイアス 14.1.4 キーワード 15 付録 エンジンおよび部品の保証 付録 A1 機器場所、測定、および計算 付録 A2 冷却システムの配置 付録 A3 吸気質量流量センサーの取り付け 付録 A4 燃料システムの設計および必要なコンポーネント 付録 A5 オイル システム 付録 A6 排気および吸気バレルの配管 付録 A7 湿度プローブの取り付け(場所) 付録 A8 返品品認可(請求書) 付属書 A9 エンジン組立情報 付属書 A10 フラッシング手順および装置 付属書 A11 ウォームアップ、クールダウンおよび試験条件 付属書 A12 ピストンおよびライナーの定格変更 付属書 A13 追加報告書様式 付属書 A14 試験報告書様式 付属書 A15 付録 さまざまな例付録 X1 安全性 付録 X2 1.5 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) が発行した国際標準、ガイドおよび推奨事項の開発のための原則に関する決定で確立された、国際的に認められた標準化原則に従って開発されました。 ) 委員会。
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