SAE J1113-13-2004
車両コンポーネントの電磁適合性の測定手順 パート 13: 静電気放電耐性

規格番号

SAE J1113-13-2004

制定年

2004

出版団体

SAE - SAE International

状態

入れ替わる 2015-02

に置き換えられる

SAE J1113-13-2015

最新版

SAE J1113-13-2015

範囲

この SAE 規格は、自動車での使用を目的とした電気部品を静電気放電 (ESD) の脅威に対して評価するために必要なテスト方法と手順を指定します。 ベンチ上で電気コンポーネントを通電モードで評価するためのテスト手順と、非通電モードでのパッケージングと取り扱いのテスト手順について説明します。 静電気放電に使用されるシミュレータの校正手順は、付録 A に示されています。 RC 時定数の計算方法の例は、付録 B に示されています。 ESD に対する耐性に関する機能性能ステータスの分類と、ESD に敏感なデバイスの感度分類が示されています。 付録 C に記載。 測定の考え方 車両内を移動したり、車両から降車したりするときに生成および放電される身近な静電気は、車両用電子部品の増加に伴い重要性が増しています。 自動車以外の業界@で一般的に使用されている人間の静電気放電をシミュレートするテスト@が調査されましたが、それらは自動車環境には適用できないと判断されました。 その結果、自動車環境に合わせたテストが開発されました。 車両の電気システムへの静電気放電 (ESD) をシミュレートするテストは、人間の ESD モデルに基づいています。 ESD モデルは基本的に、人によって周囲に形成されるコンデンサで構成され、その人の抵抗と車両の負荷を含む経路を通じて放電されます。 敏感な電気機器は、静電気放電から注入または結合されたエネルギーによって悪影響を受ける可能性があります。 ESD は、急速な高電圧電荷の転送の結果として、過渡結合 EM フィールドを生成します。 これらの EM 場は放電イベントの固有の部分であり、個別にシミュレートされることはありません。 コンポーネントは取り扱い中に ESD によって損傷する可能性もあるため、非電力モードで ESD 感度を評価する必要があります。 非電力モードでコンポーネントの ESD 感度分類を評価するテスト手順については、このドキュメントのセクション 5 で詳しく説明します。

SAE J1113-13-2004 発売履歴

• 2015 SAE J1113-13-2015 車両コンポーネントの電磁両立性測定手順 パート 13: 静電気放電耐性
• 2004 SAE J1113-13-2004 車両コンポーネントの電磁適合性の測定手順 パート 13: 静電気放電耐性
• 2002 SAE J1113-13-2002 車両コンポーネントの電磁適合性の測定手順 パート 13: 静電気放電耐性
• 1997 SAE J1113-13-1997 車両コンポーネントの電磁適合性測定手順 パート 13 静電気放電イミュニティ