SAE AIR5797-2013 実験室試験用の航空機タイヤ摩耗曲線の開発と実行規格と仕様

範囲: この SAE Aerospace Information Report (AIR) では、実験室環境で航空機タイヤの比較摩耗試験を実行する現在のプロセスについて説明します。この技術はラジアルタイヤとバイアスタイヤの両方に適用でき、あらゆる航空機のタイヤサイズに当てはまります。この AIR は、「摩耗」エネルギーに基づいた技術を説明しています。この技術では、タイヤが所定のテストプログラムに従って実行されるときに、側面摩耗エネルギーと抗力摩耗エネルギーが計算されます。テスト設定条件を決定する詳細については、セクション 4 ～ 7 で説明します。一般に、この手法は次のプロセスに従います。テストプロファイルは、調査対象のタイヤの測定された機械的特性データから作成されます。各タイヤは、最大摩耗限界 (MWL) まで摩耗するまで、テストプロファイルで繰り返し実行されます。各タイヤ設計の複数のタイヤ (通常は 5 ～ 10 個) がテストされます。摩耗エネルギーはテストサイクルごとに計算され、合計されて吸収された摩耗エネルギーの合計が求められます。指数はタイヤの設計ごとに計算されます。

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