ASTM D8279-22a
ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 規格番号
- ASTM D8279-22a
- 制定年
- 2022
- 出版団体
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- 状態
- に置き換えられる
- ASTM D8279-23
- 最新版
- ASTM D8279-23a
- 範囲
- 1.1 望ましくないタイミング チェーンの摩耗は、フィールド サービスのガソリン ターボチャージャー付き直噴 (GTDI) エンジンで観察されており、関連する実験室エンジン テストからのデータは、チェーンの摩耗が適切に配合されたエンジン潤滑によって影響を受ける可能性があることを示しています。 実験室エンジン試験は、特定の目的に合わせて潤滑油をスクリーニングする手段を提供するために開発されました。 実験室のエンジンテストは長さ 216 時間で、さまざまな条件下で実施され、テスト終了時に決定されたタイミングチェーンの長さの増加は 1 です。 このテスト方法は、石油製品、液体燃料、および液体燃料に関する ASTM 委員会 D02 の管轄下にあります。 潤滑剤であり、自動車用潤滑剤に関する小委員会 D02.B0 の直接の責任です。 最新版は 2022 年 9 月 1 日に承認されました。 2022 年 9 月に発行されました。 最初は 2019 年に承認されました。 最後の前版は 2021 年に D8279 – 22 として承認されました。 DOI: 10.1520/D8279-22A。 2 この試験方法の次の改訂まで、ASTM 試験監視センターは情報レターによって試験方法の変更を更新します。 情報レターは、ASTM Test Monitoring Center (住所 203 Armstrong Drive, Freeport, PA 16229) から入手できます。 注意: ディレクター。 この版には、No. 22-1 までのすべての情報レターの改訂が組み込まれています。 *変更の概要セクションは、この規格の最後に記載されています。 Copyright © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959.米国 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) 委員会によって発行された、国際標準、ガイドおよび推奨の開発のための原則に関する決定で確立された、国際的に認められた標準化原則に従って開発されました。 1 主な結果。 この試験方法は一般にシーケンス X、チェーン摩耗 (CW) 試験として知られています。 1.2 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 SI 単位の後の括弧内に示されている値は情報提供のみを目的としており、標準とはみなされません。 1.2.1 例外 - ねじ山、各国のパイプのねじ山/直径、チューブのサイズ、または指定された単一ソース機器など、直接同等の SI がない場合。 1.3 目次: セクションの範囲 1 参照文書 2 用語 3 試験方法の概要 4 意義と使用法 5 装置 6 テストエンジン 6.1 試薬と材料 7 装置の準備 8 タイミングチェーンの準備、設置、測定 8.20 テストスタンドの設置 8.21 電子スロットルコントローラー8.21.17温度測定8.23圧力測定8.24フローレート測定8.25ブローバイフローレート8.26スタンドキャリブレーション9テスト手順パラメータのログ 10.6 オイル消費量の計算 10.7 一般的なメンテナンス 10.8 特別なメンテナンス手順 10.9 ブローバイ流量の調整 10.10 診断データのレビュー 11 テスト結果 12 レポート 13 精度とバイアス 14 キーワード 15 付録 ASTM TMC 組織 付録 A1 ASTM TMC: 校正手順 付録 A2 ASTM TMC: メンテナンスアクティビティ 附属書 A3 ASTM TMC: 関連情報 附属書 A4 エンジンおよびスタンド部品 附属書 A5 安全上の注意事項 附属書 A6 エンジン再構築テンプレート 附属書 A7 エンジン構築記録 附属書 A8 シリンダーヘッド構築 A8.1 シリンダーボア測定 A8.2 ベアリングジャーナル測定 A8.3 エンジン部品写真、回路図および図 付録 A9 制御およびデータ取得要件 付録 A10 ディップスティックのオイルレベルからチャージへの変換 付録 A11 シーケンス X レポートフォームおよびデータ取得 付録 A12 付録 資料および情報源 付録 X1 エンジン固定ブラケットの推奨設計 付録 X2 1.4 この規格使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全、健康、および環境慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断するのは、この規格のユーザーの責任です。 1.5 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) 委員会によって発行された国際規格、ガイドおよび推奨事項の開発のための原則に関する決定で確立された、国際的に認められた標準化原則に従って開発されました。
ASTM D8279-22a 規範的参照
- ASTM D235 ミネラルスピリット（石油スピリット）（炭化水素系ドライクリーニング溶剤）の標準仕様
- ASTM D4175 石油製品、液体燃料、潤滑油に関する標準用語*， 2023-07-01 更新するには
- ASTM D445 透明液体および不透明液体の動粘度の標準試験方法（動粘度の計算を含む）
- ASTM D4485 Active API サービスカテゴリー エンジンオイル性能標準仕様
- ASTM D4739 電位差滴定による塩基価測定の標準試験法
- ASTM D5185 誘導結合プラズマ発光分光法による、原油および追加元素、耐摩耗性金属、および使用済み潤滑油中の不純物中の選択された元素を測定するための標準試験方法
- ASTM D5967 T-8 ディーゼル エンジンのディーゼル エンジン オイルを評価するための標準試験方法
- ASTM D6304 クーロン・カールフィッシャー滴定による石油製品潤滑剤および添加剤中の水分を測定するための標準試験方法
- ASTM D6593 低温軽負荷条件下で作動するガソリン点火火花点火内燃機関におけるデポジットの形成を抑制するための自動車用エンジンオイルを評価するための標準試験方法
- ASTM D664 電位差滴定による石油製品の酸価測定の標準試験法
- ASTM D8047 Caterpillar C13 直噴ターボチャージャー付き自動車用ディーゼル エンジンの耐オイル充填性を評価するための標準試験方法*， 2023-03-01 更新するには
- ASTM D8291 シーケンシャル IX ガソリン ターボチャージャ付き直噴火花点火エンジンにおける低速プレイグニッションを軽減するための自動車用エンジン オイルの性能を評価するための標準試験方法*， 2023-11-01 更新するには
ASTM D8279-22a 発売履歴
- 2023 ASTM D8279-23a ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2023 ASTM D8279-23 ターボチャージャー付き、直接噴射、火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準的な試験方法
- 2022 ASTM D8279-22a ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2022 ASTM D8279-22 ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2021 ASTM D8279-21e1 ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2021 ASTM D8279-21 ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2020 ASTM D8279-20a ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2020 ASTM D8279-20 ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
- 2019 ASTM D8279-19 ターボチャージャー付き直噴火花点火式 4 気筒エンジンのタイミング チェーンの摩耗を判定するための標準試験方法
