1.1 この試験方法は、無鉛火花点火エンジン燃料の吸気バルブ堆積物の形成を評価するための車両試験手順を対象としています。
この試験方法では、1985 年モデルの BMW 318i2 車両を使用します。
走行距離は、公道またはテストコースで指定された走行スケジュールに従って蓄積されます。
このテスト方法は、元の BMW of North America/Southwest Research Institute のインテーク バルブ デポジット テストから応用されており、元のテストとの可能な限りの共通性が維持されています。
BMW NA/SwRI IVD テストはシャシー ダイナモメーターに適用することを意図しておらず、道路走行とシャシー ダイナモメーターの間に相関関係が確立されていないため、このテスト手順にはシャシー ダイナモメーターを使用しないものとします。
注 1—Test Method D5500 の最新版について疑問がある場合は、ASTM International にお問い合わせください。
1.2 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。
SI 単位の後の括弧内に示されている値は情報提供のみを目的としており、標準とはみなされません。
1.3 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。
適切な安全、健康、および環境慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断するのは、この規格のユーザーの責任です。
この試験方法全体を通して、危険性に関する具体的な記述が示されています。
1.4 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) 委員会によって発行された国際規格、ガイドおよび推奨事項の開発のための原則に関する決定で確立された、国際的に認められた標準化原則に従って開発されました。