ASTM E2157-15
円軌道ゲージを使用して舗装のマクロ構造特性を測定するための標準試験方法
- 規格番号
- ASTM E2157-15
- 制定年
- 2015
- 出版団体
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- 状態
- に置き換えられる
- ASTM E2157-15(2019)
- 最新版
- ASTM E2157-15(2019)
- 範囲
- 5.1 PIARC 国際実験 (1)4 では、体積平均テクスチャ深さ (MTD) が国際摩擦指数の速度定数と高度に相関していることが判明しました。 CTMeter を使用した 8 つのセグメントの MPD 値の平均は、MTD と非常に高い相関があり、MTD を決定するための体積測定の代わりに使用できることが判明しました (2)。 CTMeter による MPD からの MTD の推定に推奨される関係は次のとおりです。 ここで、MTD と MPD はミリメートルで表されます。 注 1:&# これらの方程式は、線形プロファイルから推定されるテクスチャ深度に関する Practice E1845 で与えられる方程式とは異なります。 5.2&# 表面の MPD と RMS を比較すると、テクスチャの性質、つまりテクスチャがポジティブかネガティブかに関する情報が得られます (3)。 5.3 個々のセグメントの解析を実行して、移動方向に平行なプロファイル (セグメント A および E) および移動方向に垂直なプロファイル (セグメント C および G) を調べることができます。 この情報は、重要な方向特性を持つテクスチャを持つ表面の研究に特に役立ちます。 1.1&# この試験方法では、サーキュラー トラック メーター (CTMeter) を使用して舗装マクロテクスチャ プロファイルを取得および分析する手順を説明します。 1.2 CTMeter は、変位センサーが直径 284 mm の円形トラックをたどるように回転するアームに取り付けられた電荷結合素子 (CCD) レーザー変位センサーで構成されています。 1.3&# CTMeter は、動摩擦試験機 (DFTester) で測定されるものと同じ円形トラックを測定するように設計されています。 1.4&# CTMeter は、実験室での調査と実際の舗装面の現場での両方に使用できます。 1.5&# CTMeter 用に開発されたソフトウェアは、マクロテクスチャ プロファイルの平均プロファイル深さ (MPD) と二乗平均平方根 (RMS) 値を報告します。 1.6&# SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 この規格には他の測定単位は含まれません。 1.7&# この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立するのは、この規格の使用者の責任です。
ASTM E2157-15 規範的参照
- ASTM E1845 ファブリックフロアカバーの中央の長さの奥行きを計算するための標準的な方法
- ASTM E1911 動摩擦試験機による舗装の摩擦特性を観察する標準的な試験方法
- ASTM E867 路面システムに関する用語
ASTM E2157-15 発売履歴
- 2019 ASTM E2157-15(2019) 円軌道ゲージを使用して舗装のマクロ構造特性を測定するための標準試験方法
- 2015 ASTM E2157-15 円軌道ゲージを使用して舗装のマクロ構造特性を測定するための標準試験方法
- 2009 ASTM E2157-09 トラックゲージを使用して舗装のマクロ構造特性を測定するための標準的な試験方法
- 2001 ASTM E2157-01(2005) トラックゲージを使用して舗装のマクロ構造特性を測定するための標準的な試験方法
- 2001 ASTM E2157-01 トラックゲージを使用して舗装のマクロ構造特性を測定するための標準的な試験方法
