GB/T 32588.1-2016
自動都市鉄道交通 (AUGT) の安全要件 パート 1: 一般原則 (英語版)

規格番号

GB/T 32588.1-2016

言語

中国語版, 英語で利用可能

制定年

2016

出版団体

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

最新版

GB/T 32588.1-2016

範囲

GB/T 32588 のこの部分は、専用線で運行する無人または無人自動牽引列車を使用するあらゆる種類の都市鉄道輸送システムに適用される、体系的な安全要件を指定します。 運転士と乗客が装備されている場合、対応するスタッフはシステムの自動化の程度に応じて列車運行機能の一部またはすべてを担当します（表 1 の網掛け部分と 3.1 の自動化レベルの定義を参照）。 この部分では、ドライバーと乗客がいない場合に必要な安全要件を提案します (表 1 を参照)。 この部分の要件は、第 5 章で定義されたシステム、3.1.4 で定義された無人運転 (DTO) モード、および 3.1.20 で定義された無人介入 (UTO) モードにのみ適用されます (表 1 の網掛け部分を参照)。 この部分では安全保護に関する事項については特に検討しませんが、提案されている安全要件は鉄道輸送システムの安全保護に適用できます。 この部分の実装は、管轄の運輸部門と安全部門の責任、および輸送システムの所在地の主要な法律と規制を補足するものにすぎません (GB/T 21562-2008 を参照)。 この部分の実装では、次の要素を考慮する必要があります。 -- 文化、規制、規範に伴う社会的リスクの許容。 -- 関連する安全当局または独立した評価機関によって提案された、特定の用途に対する特別な要件または異なる要件。 --交通当局の「安全な運行」の責任によって決定されます。 運輸当局によって明示的に規定されていない限り、この部分は以下のシステムには適用されません。 - 特定の環境 (空港、商業センター、レジャー施設など) で動作する自動旅客移動システム (APM)。 - 固定された場所に乗客が着陸する - 遊園地やジェットコースター。 - 田舎の環境条件で都市間鉄道または幹線鉄道を運行する列車。 - ケーブルカーシステム; 　——光学センサー、電磁センサー、または同様の機器/システムを備えた電子誘導車両システム。 このセクションでは、システムの構築、設置、調整、解体中に起こり得るリスクについては考慮しません。 このパートは、このパートの発効前に存在していた DTO または UTO (3.2 を参照) システムを拘束しません。 既存のシステムを DTO または UTO にアップグレードする場合に起こり得るリスクは、この部分の範囲には含まれませんが、この部分で推奨されるリスク対策は安全当局によって決定される可能性があります。 既存の DTO または UTO システムの拡張または調整によって生じる変更は、安全当局によって重大な変更として認識された場合にのみ、この部分によって制限されるものとします。

GB/T 32588.1-2016 規範的参照

• GB/T 21562-2008 鉄道輸送の信頼性、可用性、保守性、安全性の仕様と例
• GB/T 28809 鉄道輸送、通信、信号および処理システム、信号用の安全関連電子システム
• GB/T 32590.1 鉄道輸送 都市鉄道輸送管理および指揮制御システム 第 1 部: システム原理と基本概念

GB/T 32588.1-2016 発売履歴

• 2016 GB/T 32588.1-2016 自動都市鉄道交通 (AUGT) の安全要件 パート 1: 一般原則

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