ASTM F1165-15
透明部品内の複数の画像の角運動を測定するための標準的な試験方法
- 規格番号
- ASTM F1165-15
- 制定年
- 2015
- 出版団体
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- 状態
- に置き換えられる
- ASTM F1165-20
- 最新版
- ASTM F1165-20
- 範囲
- 5.1 厚く、角度の大きい航空機用透明シートの出現により、多重画像処理がパイロットによって光学的問題として頻繁に挙げられるようになりました。 (外光の) 二次画像は、しばしば強度やフロントガラス上の変位が変化するため、パイロットに高度、速度、進入角度に関する欺瞞的な視覚的な手がかりを与え、視覚的な作業負荷を増大させる可能性があります。 OHP フィルムでの複数の画像処理の現在の仕様は曖昧で定量的ではありません。 一般的な仕様には、「複数の画像処理は問題ではない」と記載されています。 5.2 二次画像と一次画像の角度分離は、パイロットのフロントガラスの受容性に関係することが示されています。 この手順は角度分離を定量化する方法を提供し、透明度のより客観的な評価を行うことができます。 この手順は、複数の画像の研究、乗組員の苦情の定量化、またはフロントガラスの仕様の基礎として役立ちます。 5.3 フロントガラスの基本的な複数の結像特性は設計段階の早い段階で決定され、フロントガラスの製造後に変更することは事実上不可能であることに注意してください。 実際、完璧に製造されたフロントガラスには複数の画像が表示されます。 特定のフロントガラスについては、固有の複数の結像特性がフロントガラスの厚さ、材質、または取り付け角度に応じて大幅に変化する可能性があるため、複数の結像の仕様基準を選択する際には注意が必要です。 確立される可能性のある許容誤差は、固有の複数の画像特性を考慮して設定することをお勧めします。 1.1 この試験方法は、航空機透明シートの設計上の目の位置から見たときの、それぞれの一次画像からの二次画像の角度分離の測定を対象としています。 角度分離は、20 x 20インチの範囲内の 49 点で測定されます。 視野。 この手順は、実験室または現場であらゆる航空機の透明度で実行できるように設計されています。 ただし、この手順は暗い環境に限定されます。 実験室での測定は暗い部屋で行われ、現場での測定は夜間に行われます。 1.2&# SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 この規格には他の測定単位は含まれません。 1.2.1&# 例外&#—括弧内の値は情報提供のみを目的としています。 1.3&# この規格には危険な物質、作業、および機器が含まれる可能性があります。 この規格は、その使用に関連するすべての安全上の懸念に対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。
ASTM F1165-15 発売履歴
- 2020 ASTM F1165-20 透明部品内の複数の画像の角度変位を測定するための標準的な試験方法
- 2015 ASTM F1165-15 透明部品内の複数の画像の角運動を測定するための標準的な試験方法
- 2010 ASTM F1165-10 透明部品内の複数の画像の角度変位を測定するための標準的な試験方法
- 1998 ASTM F1165-98(2004) 透明部分における複数の画像の角度移動を測定する試験方法
- 1998 ASTM F1165-98 透明部分における複数の画像の角度移動を測定する試験方法
