ASTM F2111-01a(2011)
航空機の化学処理による金属の粒界衝撃または端粒孔食を測定するための標準的な手法

規格番号

ASTM F2111-01a(2011)

制定年

2001

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM F2111-01a(2017)

最新版

ASTM F2111-22

範囲

適切に認定されていない場合、化学物質および化学プロセスは航空機のメンテナンスおよび製造中に使用される金属を攻撃する可能性があります。 航空機の金属外板、付属品、部品、構造に悪影響を及ぼさないプロセスと化学式のみを認定することが重要です。 この試験手順は、航空機のメンテナンス化学プロセスによって引き起こされる粒界攻撃または孔食の深さを検出および測定するために使用されます。 したがって、この試験手順は、航空機合金に粒界攻撃または端粒孔食を引き起こさないプロセスを選択するのに役立ちます。 この実施の目的は、航空機で使用するためのメンテナンス用化学薬品の認定またはプロセス適合性テスト、または製造を支援することです。 実稼働環境での実際の航空機プロセスでは、最も代表的な結果が得られます。 ただし、テスト結果は、通常は日によって変化する周囲条件に関して完全に評価することはできません。 さらに、希釈が必要な化学薬品をテストする場合、水質と組成が腐食速度と結果に影響を与えるメカニズムに影響を与える可能性があります。 メンテナンスおよび生産用化学薬品の例には、有機溶剤、ペイント剥離剤、クリーナー、脱酸素剤、水性または半水性クリーナー、またはエッチング溶液およびケミカルミリング溶液が含まれます。 1.1 この実践では、粒界攻撃 (IGA) のテストおよび測定手順をカバーします。 ）およびメンテナンスまたは生産用の化学物質によって引き起こされる航空機の金属および合金の端粒の孔食。 1.2 この規格は、航空機の製造またはメンテナンスの化学的認定に関するすべての認定試験パラメータ、方法、重要な試験、または基準に対処することを目的とするものではありません。 特定の要件および受け入れテストと関連する受け入れ基準は、該当する場合、調達仕様書、材料仕様書、適切なプロセス仕様書、または以前に合意された仕様書に記載されているものとします。 1.3 SI 単位で記載されている値は標準とみなします。 括弧内の値は情報提供のみを目的としています。 1.4 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。

ASTM F2111-01a(2011) 発売履歴

• 2022 ASTM F2111-22 航空機の化学プロセスによって引き起こされる金属の粒界腐食または端粒孔食を測定するための標準的な方法
• 2017 ASTM F2111-01a(2017) 航空機の化学プロセスによって引き起こされる金属上の粒界攻撃または末端粒子のピッチングを測定するための標準手法
• 2001 ASTM F2111-01a(2011) 航空機の化学処理による金属の粒界衝撃または端粒孔食を測定するための標準的な手法
• 2001 ASTM F2111-01a(2005)e1 航空機の化学処理による金属の粒界衝撃または端粒ピッチングを測定するための標準的な手法
• 2001 ASTM F2111-01a 航空機の化学プロセスによって引き起こされる金属上の粒界攻撃または末端粒子のピッチングを測定するための標準手法
• 2001 ASTM F2111-01 航空機の化学処理による金属の粒界衝撃または端粒ピッチングを測定するための標準的な手法