ISO 8267-1:2005
航空機 トウバー アクセサリ ジョイントのインターフェース要件 パート 1: 幹線航空機
- 規格番号
- ISO 8267-1:2005
- 制定年
- 2005
- 出版団体
- International Organization for Standardization (ISO)
- 状態
- に置き換えられる
- ISO 8267-1:2015
- 最新版
- ISO 8267-1:2015
- 範囲
- ISO 8267 のこの部分では、商用民間輸送機の旅客機および貨物機の従来の三輪型着陸装置における前脚の牽引バー取り付け金具 (前脚から牽引操作が行われる場合) のインターフェース要件を指定しています。 その目的は、航空機の質量カテゴリ (牽引バーの力を決定する) ごとに牽引バー取り付け金具のインターフェイスの標準化を達成し、標準接続を備えた単一タイプの牽引バーをその質量カテゴリ内またはそれに近いすべての航空機タイプに使用できるようにすることです。 、オペレーターや空港取扱会社が使用するさまざまなタイプの牽引バーの数を減らすのを支援します。 ISO 8267 のこの部分は、発行日以降に就航した、または設計された、指定された最大ランプ質量範囲内のすべての新型主力航空機に適用されます。 ISO 8267 のこの部分は、FAR/JAR Part 25 に基づいて耐空性が認定され、最大ランプ質量が 50 000 kg (110 000 Ib) を超える本線商用輸送機に適用されます。 FAR/JAR Part 25 に基づいて認定された耐空性を備えているが、最大ランプ質量が 50,000 kg (110,000 Ib) 以下の航空機には適用されません。 これらは ISO 8267-2 でカバーされます。 既存または検討中の航空機タイプのファミリーが 2 つの質量カテゴリーにまたがる場合、それらすべてに単一の牽引バー アタッチメントのフィッティング インターフェイスを使用し、ファミリー全体でより高い質量カテゴリーに標準寸法を使用することを検討してください。 注 実際的な限り、ISO 8267 のこの部分は、関連する質量カテゴリ内のできるだけ多くの既存の航空機タイプと互換性を持たせるために定義されました。
ISO 8267-1:2005 発売履歴
- 2015 ISO 8267-1:2015 航空機 トウバー アクセサリ ジョイントのインターフェース要件 パート 1: 幹線航空機
- 2005 ISO 8267-1:2005 航空機 トウバー アクセサリ ジョイントのインターフェース要件 パート 1: 幹線航空機
