PD CEN/TR 16219:2011
電子料金収受 EFC車載器による付加価値サービス

規格番号

PD CEN/TR 16219:2011

制定年

2011

出版団体

European Committee for Standardization (CEN)

最新版

PD CEN/TR 16219:2011

範囲

VAS 付加価値サービスの定義 VAS は、モバイル音声通信などのコア サービスを超えるサービスを指す電気通信業界での造語です。 このような追加サービスは、消費者が電気通信サービスをより頻繁に使用することを奨励し、サービス プロバイダーに追加の収益源を追加するために消費者に価値を付加することを目的としています。 EFC のコンテキストでは、この厳密な意味での VAS は、EFC OBE によってサービス ユーザーに提供されるテレマティクス サービスです。 このサービスは、車内のドライバーによって直接利用される場合もあれば、特に大型車両の場合には利用される場合もあります。 、運送事業者をターゲットにしており、バックオフィスで消費されます。 このようなサービスには、追跡追跡などの車両管理サービス、ポンプでガソリンを自動的に支払うなどの支払いサービス、電子ナンバー プレートやアクセス制御などの規制アプリケーションなどがあります。 このような追加のサービスとアプリケーションは、新しいサービスがユーザーに生み出す価値によって、または規制サービスの場合には単一のデバイスに複数の機能を組み合わせることで、ユーザーに追加の価値を生み出します。 これにより、複数の部分をインストールして保守する必要がなくなります。 同時に機器の。 広い意味では、EFC サービスのオペレーターは、EFC システムによって収集されたデータからさらなる利益を得ることができます。 EFC OBE からのデータは、有料ネットワーク上のトラフィック状況を適切に説明し、統計目的、交通計画、さらにはリアルタイムの交通情報目的に利用できます。 この TR の範囲は、VAS の本来の意味、つまりコア EFC サービスのユーザーへの追加サービスと、課金システムのオペレーターのために作成される追加価値の両方をカバーします。 カバレッジ TR は、VAS として EFC に配信される可能性のあるすべてのテレマティクス アプリケーションを分析します。 分析では、VAS アプリケーションの要件と、EFC システムによって提供されるリソースへの適合性がカバーされます。 また、制御とガバナンス、セキュリティの側面、プライバシーの問題など、VAS の提供を可能にするためのビジネスおよび技術システム アーキテクチャに関する前提条件も分析します。 TR は商業的な実現可能性を分析しません。 VAS の費用対効果の比率と市場の可能性は範囲外であると考えられます。 TR は、さまざまな VAS のプラットフォームとして機能する EFC 機器の可能性と前提条件を分析します。 VAS は EFC 機器のアドオンであると考えられます。 TR では、その逆の状況、つまり、ナビゲーション システムが EFC のプラットフォームとして機能するかどうかなど、別のコア サービス用に展開されているテレマティクス プラットフォームに EFC アプリケーションが追加される状況は分析されません。

PD CEN/TR 16219:2011 発売履歴

• 2011 PD CEN/TR 16219:2011 電子料金収受 EFC車載器による付加価値サービス