EN 15686:2010
鉄道輸送：傾斜補償システムを備えた鉄道車両および/または EN 14363-2005、付録 G で指定されているものよりも高い傾斜で動作する車両の受け入れテスト。

規格番号

EN 15686:2010

制定年

2010

出版団体

European Committee for Standardization (CEN)

状態

撤回

最新版

EN 15686:2010

に置き換えられる

EN 14363-2016

範囲

この欧州規格は、カント欠陥補償システムを備えた鉄道車両および/または EN 14363:2005、附属書 G に記載されているよりも高いカント欠陥で運転することを目的とした車両の走行特性を受け入れるための軌道上試験を規定しています。 場合の手順は EN 14363 で定義されているものと同じですが、特殊な場合の違いのみがリストされています。 走行特性の試験は主に、標準軌（1435 mm）の軌道上を制限なく運行する公共交通機関で使用されるすべての車両に適用されます。 注 1: 　——異なる線路レイアウトを持つ鉄道; 　——非標準軌の線路を持つ鉄道の走行特性の試験は、この欧州規格に準じて実施できます。 走行特性のテストは、新しく開発された車両、関連する設計変更が行われた車両、または運転体制が変更された車両の走行特性を受け入れるためのテストの一部です。 走行特性のテストと合格は、走行装置を含む完成した車両を指します。 すでにテストされ合格した走行装置を別の設計の車体の下に使用する場合、これは設計変更とみなされます。 5.2 で説明した手順が使用されます。 注 2 車両の受け入れのための走行特性のテストに加えて、この規制は一般に、他の技術的タスクにも適用できます。 たとえば、-開発契約に対する適合性の確認、-コンポーネント、車両、または走行装置の最適化、-影響のテスト、影響パラメーターと依存関係のテスト、運用中の線路または車両の監視。 完全な方法と記載された制限値の適用は、無制限の国際運用を反映しています。 車両の受け入れテストは、トラックのいくつかの基準条件に基づいて行われます。 特定の回線でこれらが遵守されていない場合は、適切な措置（速度の変更、追加のテストなど）が講じられます。 国内または多国籍の事業の場合、定義された条件からの変更が許可される場合があります。 許容偏差はこの欧州規格に示されています。 安全性がこれらの規則に従うことによって確保されるものと少なくとも同等であるという証拠が提供できる場合には、定められた規則から逸脱することが許可されます。

EN 15686:2010 発売履歴

• 2010 EN 15686:2010 鉄道輸送：傾斜補償システムを備えた鉄道車両および/または EN 14363-2005、付録 G で指定されているものよりも高い傾斜で動作する車両の受け入れテスト。