ASTM E1486M-98(2010)
うねり、ホイールトラベル、水平度の基準を使用して床の公差（メートル法）を決定するための標準的な試験方法

規格番号

ASTM E1486M-98(2010)

制定年

1998

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ASTM E1486M-14

最新版

ASTM E1486M-14(2022)

範囲

この試験方法は、床表面プロファイルに関する統計的およびグラフィック情報を提供します。 このテスト方法の結果は、次の目的を目的としています。 ランダムまたは固定経路で通行される床面の、指定された許容値への準拠を確立する。 結果として得られる床面の波打ちに対するさまざまな工法の影響を評価する。 コンクリート床面の反りやたわみを調査。 他の表面のプロファイル特性を確立、評価、調査する。 表面の平坦性特性を確立、評価、調査する。 アプリケーション: ランダム交通 8212; フロア全体の交通パターンが固定されていない場合は、ほぼ等間隔で互いに直角な 2 セットの測量線を使用する必要があります。 調査線は、最長の試験セクションの境界に平行および垂直の両方で、全長がほぼ等しい線を生成するように、試験セクション全体に間隔をあけなければなりません。 制限は 7.2.2 および 7.3.2 で指定されます。 定義された車輪経路交通 8212;主に定義された車輪経路交通を目的とした路面の場合、2 つの車輪経路と車輪間の最初の横方向の高低差 (&#“左右&#”) のみを調査するものとします。 測定時間 8212;新しいコンクリート床建設の場合、高さ測定はコンクリートの最終仕上げから 72 時間以内に行われます。 既存の構造物については、必要に応じて測定を行うものとする。 標高適合性 8212;使用は、岸壁に設置された吊り下げられた表面に限定されます。 RMS 水平度 8212; 反りのある表面および支持されていない高い表面での使用が除外されることを除き、使用は制限されません。 1.1 この試験方法は、測量線と表面のうねり指数、定義された車輪経路の高低差、および SI 単位を使用した水平度指数を計算することにより、表面の平坦度と水平度を決定するためのデータ収集および分析手順をカバーします。 注 18212;この試験方法は、インチポンド試験方法 E1486 に対応するものです。 注 28212;この試験方法は粘土またはコンクリート舗装ユニット用に開発されたものではなく、それらには適用されません。 1.1.1 この試験方法の目的は、次のような床の公差推定値をユーザーに提供することです。 1.1.1.1 床を床に沿って移動させたときの仮想弦の中点からの偏差に基づく、床の局所測量線のうねりおよび全体的な表面のうねり指数床高プロファイル測量線。 コードの終点は常にサーフェスと接触しています。 仮想弦は、弦よりも高いコンクリート表面の任意の点を切断します。 1.1.1.2 横方向および縦方向の標高差、標高差の変化、および二乗平均平方根 (RMS) 標高差に基づいて定義された車輪経路基準。 1.1.1.3 以下の方法のいずれかによって特徴付けられる表面の平坦性基準： 試験セクションの標高データ平均に対する標高データの適合性。 または、各測量線の RMS 傾きが各測量線の指定された傾きに適合することによって行われます。 1.1.2 平均値は...

ASTM E1486M-98(2010) 発売履歴

• 2022 ASTM E1486M-14(2022) うねり、ホイールトラベル、水平度の基準を使用して床の公差（メートル法）を決定するための標準的な試験方法
• 2014 ASTM E1486M-14 うねり、トラック、レベルの基準（メートル法）を使用して床材の公差を決定するための標準試験方法
• 1998 ASTM E1486M-98(2010) うねり、ホイールトラベル、水平度の基準を使用して床の公差（メートル法）を決定するための標準的な試験方法
• 1998 ASTM E1486M-98(2004) うねり、軌道、水平度の基準（メートル法）を使用して床材の公差を決定するための標準試験方法
• 1998 ASTM E1486M-98 うねり、軌道、水平度の基準（メートル法）を使用して床材の公差を決定するための標準試験方法