ASTM D524-10
石油製品中のラング炭素残留物の標準試験方法

規格番号
ASTM D524-10
制定年
2010
出版団体
American Society for Testing and Materials (ASTM)
状態
に置き換えられる
ASTM D524-15
最新版
ASTM D524-15(2019)
範囲
バーナー燃料の炭素残留値は、蒸発ポット型バーナーおよびスリーブ型バーナーにおいて燃料が堆積物を形成する傾向の大まかな近似値として機能します。 同様に、硝酸アルキルが存在しない場合（または存在する場合、添加剤を含まないベース燃料で試験が実施される場合）、ディーゼル燃料の残留炭素は燃焼室の堆積物とほぼ相関します。 モーター オイルの残留炭素値は、かつてはモーター オイルがエンジンの燃焼室内に形成する炭素質堆積物の量を示すものと考えられていましたが、多くのオイルに添加剤が存在するため、現在ではその重要性が疑わしいと考えられています。 油。 例えば、灰を生成する洗剤添加剤は、油の炭素残留値を増加させることができますが、一般に油の堆積物を形成する傾向を減少させます。 軽油の残留炭素値は、軽油からガスを製造する際のガイドとして役立ちますが、原油残油、シリンダーおよびブライトストックの残留炭素値は、潤滑油の製造に役立ちます。 1.1 この試験方法は、以下の測定を対象としています。 油の蒸発と熱分解後に残る炭素残留物 (注 1) の量であり、相対的なコークス生成傾向の指標を提供することを目的としています。 この試験方法は一般に、大気圧で蒸留すると部分的に分解する比較的不揮発性の石油製品に適用できます。 この試験方法は、10% (V/V) 蒸留残留物の炭素残留物の測定も対象としています (セクション 10 を参照)。 試験方法 D482 によって測定される灰形成成分を含む石油製品は、形成される灰の量に応じて、誤って高い残留炭素を有することになります (注 2 および 3)。 注 18212;炭素残留物という用語は、石油製品の蒸発および熱分解中に形成される炭素質残留物を指すためにこの試験方法全体で使用されます。 残留物は完全に炭素で構成されているわけではありませんが、熱分解によってさらに変化する可能性のあるコークスです。 残留炭素という用語は、その広範な一般的な使用法を考慮してのみ、この試験方法で継続されます。 注 28212;この試験方法で得られた値は、試験方法 D189 または試験方法 D4530 で得られた値と数値的に同じではありません。 おおよその相関関係が導出されていますが (図 X2.1 を参照)、残留炭素試験はさまざまな石油製品に適用できるため、試験できるすべての材料に適用する必要はありません。 ラムズボトム炭素残留試験方法は、90℃以下で移動するサンプルに限定されます。 注 38212; ディーゼル燃料では、硝酸アミル、硝酸ヘキシル、または硝酸オクチルなどの硝酸アルキルが存在すると、未処理燃料で観察されるよりも高い炭素残留値が発生し、その結果、燃料のコークス形成傾向について誤った結論につながる可能性があります。 燃料。 燃料中の硝酸アルキルの存在は、試験方法 D4046 によって検出できます。 注 48212;セクション 10 の試験手順は、容量 100–mL の自動蒸留装置の使用を可能にするために変更されています。 現時点ではこの手順に関する正確なデータはありませんが、正確なデータを開発するためにラウンドロビンが計画されています。 250–mL……

ASTM D524-10 発売履歴

  • 2019 ASTM D524-15(2019) 石油製品残留物の標準試験方法
  • 2015 ASTM D524-15 ポルトランドセメントコンクリート及びアスファルト床継手の加熱及び冷却継手用シーラント裏打材の標準規格
  • 2010 ASTM D524-10 石油製品中のラング炭素残留物の標準試験方法
  • 2009 ASTM D524-09 石油製品残留物の標準試験方法
  • 2004 ASTM D524-04 石油製品中のランカスター炭素残留物の標準試験方法
  • 2003 ASTM D524-03 石油製品中のランカスター炭素残留物の標準試験方法
  • 2000 ASTM D524-00e1 石油製品中のランカスター炭素残留物の標準試験方法
  • 2000 ASTM D524-00 石油製品中のランカスター炭素残留物の標準試験方法
  • 1988 ASTM D524-88 ポルトランドセメントコンクリート及びアスファルト床継手の加熱及び冷却継手用シーラント裏打材の標準規格


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