ASTM D7154-05(2010)
航空燃料の凝固点の標準試験方法（自動光ファイバー法）

規格番号
ASTM D7154-05(2010)
制定年
2005
出版団体
American Society for Testing and Materials (ASTM)
状態
に置き換えられる
ASTM D7154-15
最新版
ASTM D7154-15(2021)e1
範囲
航空燃料の凝固点は、特定の用途における燃料の実用性の最低温度の指標です。 固体炭化水素の結晶は、航空機の燃料システム内の燃料の流れを制限する可能性があります。 航空機タンク内の燃料の温度は通常、航空機の速度、高度、飛行時間に応じて飛行中に低下します。 燃料の凝固点は、常に最低作動燃料温度より低くなければなりません。 石油の混合作業では、凝固点を正確に測定する必要があります。 この試験方法は、0.1℃の分解能で結果を表します。 この試験方法では、試験方法 D2386 で必要とされるオペレータの時間と判断のほとんどが不要になります。 仕様で試験方法 D2386 の使用が要求されている場合は、この試験方法や他の方法を置き換えないでください。 1.1 この試験方法は、航空タービン燃料中で固体炭化水素結晶が形成される可能性がある温度の決定を対象としています。 注 18212;この試験方法は、試験方法 D2386 に記載されている装置と手順を厳密に模倣した代替手順と自動装置を記載しています。 1.2 装置の測定範囲は -70 ～ 0℃ですが、精度の記述は凝固点温度が -60 ～ -42℃のサンプルからのみ得られます。 注 28212;一般的な航空燃料の凝固点温度は -60 ～ -40°C の範囲です。 1.3 この試験方法の一部の結果 (2003 年のラウンドロビンに含まれたサンプルの 14%) は、サンプル中に汚染物質が存在しないにもかかわらず、サンプルの汚染を誤って特定しました (詳細については研究報告書を参照)。 1.4 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 この規格には他の測定単位は含まれません。 1.5 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。 特定の危険有害性情報については、セクション 7 を参照してください。

ASTM D7154-05(2010) 発売履歴

  • 2021 ASTM D7154-15(2021)e1 航空燃料の凝固点の標準試験方法（自動光ファイバー法）
  • 2015 ASTM D7154-15 航空燃料の凝固点の標準試験方法（自動光ファイバー法）
  • 2005 ASTM D7154-05(2010) 航空燃料の凝固点の標準試験方法（自動光ファイバー法）
  • 2005 ASTM D7154-05 航空燃料の凝固点の標準試験方法（自動光ファイバー法）


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