DIN SPEC 1141:2010
道路および空港の表面特性 パート 1: 縦方向固定滑り係数装置 (LFCS) を備えた高速道路路面の滑り抵抗を決定する手順: RoadSTAR

規格番号

DIN SPEC 1141:2010

制定年

2010

出版団体

German Institute for Standardization

最新版

DIN SPEC 1141:2010

範囲

この技術仕様書には、縦方向の摩擦係数 LFCS の測定によって舗装面の滑り抵抗を決定する方法が記載されています。 この技術仕様は、兵器研究社の路面試験機 (roadSTAR) の操作を対象としています。 方法「RoadSTAR」は、連続読み取り車サイズのブレーキ付き車輪固定スリップ装置を使用して縦方向の摩擦係数を測定することにより、結合面の滑り抵抗特性の尺度を提供します。 方法「RoadSTAR」は、改良型シュトゥットガルトスキッドメータ (Stuttgarter Reibungsmesser) を使用して、舗装の滑り抵抗測定を提供します。 RoadSTAR は、スリップ率 82 % (標準状態の場合)、37、5 %、50 %、75 % (比較測定の場合)、ロックされたホイールまたは ABS 下のブレーキをかけたテストホイールの定常状態の摩擦を表す測定値を利用します。 ブレーキ条件 (研究測定用)。 試験ホイールは、制御された荷重および速度条件下で、予め湿らせた舗装表面上を引きずられ、試験タイヤは運動方向と平行で、舗装に対して垂直である。 注記 比較測定のために 40 km/h、60 km/h、および 80 km/h の 3 つの異なる公称試験速度に対して同じスリップ速度を使用するために、3 つの異なるスリップ率が保持されます。 一般的なスリップ速度は 30 km/h に等しく選択されます。 - 40 km/h のテスト速度の場合、75 % のスリップ率を適用する必要があります。 - 60 km/h のテスト速度の場合、75 % のスリップ率を適用する必要があります。 スリップ率 50 % - 試験速度 80 km/h の場合、スリップ率 37.5 % を適用する必要があります。 テストには、RoadSTAR の一般的な特性とこの技術仕様の特定の規定に準拠した機械を使用する必要があります。 摩擦測定に加えて、舗装表面のマクロテクスチャを推定するために、レーザーシステムが使用されます。 このシステムは、乾燥表面および滑り抵抗測定と同じ経路上のマクロテクスチャ（平均プロファイル深さ - MDP）を測定できるようにするために、テストホイールの前に配置されます。 測定と装置の規格は EN ISO 13473-1 および ISO 13473-2 に記載されています。

DIN SPEC 1141:2010 発売履歴

• 2010 DIN SPEC 1141:2010 道路および空港の表面特性 パート 1: 縦方向固定滑り係数装置 (LFCS) を備えた高速道路路面の滑り抵抗を決定する手順: RoadSTAR