ASME PTB-1-2009
米国機械学会セクション VIII ディビジョン 2 規格および解説

規格番号

ASME PTB-1-2009

制定年

2009

出版団体

American Society of Mechanical Engineers (ASME)

状態

入れ替わる 2014-06

に置き換えられる

ASME PTB-1-2014

最新版

ASME PTB-1-2014

範囲

第 1 部、1.2 項では、VIII-2 の適用範囲を定義します。 スコープという用語は、これらの規則の策定において考慮されている圧力装置のタイプと、VIII-2 を満たすと刻印されている船舶の幾何学的なスコープの両方を指します。 第 1 部、パラグラフ 1.2.1.1 に従って、圧力容器は内部または外部の圧力を封じ込めるための容器として定義されます。 この圧力は、プロセスまたはそれらの組み合わせの結果として、任意の外部源から、または直接または間接的な源からの熱の適用によって得ることができる。 規格の範囲を説明する方法は、VIII-1 の導入セクションに非常によく似ています。 以下の段落では、VIII-2 と VIII-1 の範囲定義との間に重大な違いが存在する場合、または旧 VIII-2 から大きな変更が加えられた場合にのみ、要件について説明します。 非定置用途に設置される圧力容器に関しては、パート 1、パラグラフ 1.2.1.2.b により、自動車および鉄道車両に設置される VIII-2 圧力容器のスタンピングが許可されるようになりました。 この特定のアプリケーションは旧 VIII-2 では禁止されていました。 非定常用途における VIII-2 船舶の建造およびスタンピングには、特定のサービスの運用および保守管理を対象とする、地方管轄当局との事前の書面による合意が必要です。 この操作および保守管理は、ユーザーの設計仕様に従って、圧力容器の耐用年数の間、ユーザーによって保持されなければなりません。 第 1 部、パラグラフ 1.2.1.2.e.3 は、蒸気が発生するが、セクション I または VIII-1 の規則に従って建設する必要がある未燃焼蒸気ボイラーとして分類されない圧力容器を定義します。 VIII-2 に建造できる蒸気を発生する船舶の 3 番目のカテゴリーが追加されました。 蒸気は発生するが外部使用のために取り出されない船舶です。 VIII-2 と旧 VIII-2 の大きな違いの 1 つは、致死任務に従事する特殊任務艦です。 旧 VIII-2、パラグラフ AG-301.1(c) では、ユーザーおよび/またはその指定代理人は、船舶が致死的な業務を目的としているかどうかを UDS で定義する必要がありました。 致死的な業務が指定された場合、追加の技術要件 (強化された臨死体験、材料の制限など) がこの船舶に課されました。 VIII-2 では、致死的サービスまたはその他の特別なサービス条件についての追加要件は指定されていません。 この変更の背後にある理論的根拠は、ユーザーおよび/またはその指定代理人が UDS (第 2 部、段落 2.2.2 を参照)、船舶の意図された運用、および船舶が以下のようなサービスを目的としているかどうかを記述する責任があるということです。 生命と財産にとって危険な場合、ユーザーはリスクを軽減するために追加の要件を指定する必要があります。 船舶が致死的な任務に就いている場合にはその基準が定義されないというのが ASME の規則であるのと同様に、特定の船舶にどのような追加要件が適切であるかは、委員会ではなくユーザーによって定義されるのが最善です。

ASME PTB-1-2009 発売履歴

• 2014 ASME PTB-1-2014 セクション VIII、第 2 巻の規格と解説
• 2009 ASME PTB-1-2009 米国機械学会セクション VIII ディビジョン 2 規格および解説