ASTM F2636-08
商用無人航空機システム (UAS) の標準的な実践方法。
自律/準自律遠隔制御単発無人航空機の着陸に関する試験基準。
- 規格番号
- ASTM F2636-08
- 制定年
- 2008
- 出版団体
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- 状態
- 2014-06
- 最新版
- ASTM F2636-08
- 範囲
- 無人航空機は、申請者と審査官にとって特有の課題となります。 航空機のサイズや複雑さに関係なく、コンセプトや運用に基本的な類似点が存在する有人航空機とは異なり、無人航空機は飛行能力とパイロットの相互作用の両方において異なります。 無人航空機の運航の多くの側面は自動化されており、パイロットは、有人航空機を操縦するパイロットが利用できるのと同じ情報 (つまり、ピッチとバンク) を利用できない可能性があります。 これにより、一部の無人航空機システム (UAS) がこの慣行のすべての要件を満たすことができなくなるか、有人航空機が必要とするのと同じスキルセットを必要としない状況が生じます。 審査官は、申請者の UAS がどのタスクを完了できるかを決定し、それらのタスクをテストする必要があります。 必要に応じて、審査官は、UAS が 14 CFR 61.45(b)(2) に従って申請者の証明書に対してタスクを実行できないことによる制限に注意します。 申請者が制限のない証明書を取得したい場合は、この業務のすべてのタスクを完了できる UAS を使用する必要があります。 本質的に指示的であると考えられる情報は、この実践では「するものとする」を使用して記述されます。 そして&#“しなければならない”アクションが必須であることを示します。 ガイダンス情報は、「すべき」などの用語で説明されます。 そして「かもしれない」アクションが望ましい、または寛容であるが必須ではないことを示します。 頭字語のリストはセクション 3 にあります。 この実習には、無人航空機を安全かつ熟練的に飛行させるためのパイロットの能力を実証する操作およびタスクの領域が含まれます。 1.1 この実習では、無人航空機に必要な知識、スキル、および能力を定義します。 航空機パイロットが国の空域システム内で単発陸上 (SEL) の無人航空機を安全かつレンタルで飛行できるようになります。 1.2 商用無人航空機システム (UAS) パイロット実技試験基準 (PTS) - 無人航空機には、無人航空機を安全かつ熟練して操縦するパイロットの能力を実証する操作領域とタスクが含まれています。 1.3 この慣行は、パイロットの視覚範囲内でレンタル用の小型/小型無人航空機 (UAV) を飛行させるパイロットには適用されません。 小型/小型 UAV は、規制が軽いものとしてリストされている UAV です。 1.4 この慣行は、民間航空局 (CAA) の商用 UAS パイロット許可の発行に関する要件を満たすことを目的とした PTS を提供します。 1.5 インチポンド単位で与えられた値は標準とみなされます。 括弧内の値は情報提供のみを目的としています。 1.6 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全衛生慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断することは、この規格のユーザーの責任です。
ASTM F2636-08 発売履歴
- 2008 ASTM F2636-08 商用無人航空機システム (UAS) の標準的な実践方法。 自律/準自律遠隔制御単発無人航空機の着陸に関する試験基準。
