SAE ARP5364-2003
民間航空機用多機能ディスプレイシステムの設計における人的要因の考慮

規格番号

SAE ARP5364-2003

制定年

2003

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

SAE ARP5364A-2020

最新版

SAE ARP5364A-2020

範囲

多機能ディスプレイ (MFD) システムの機能は、航空機の飛行、航行、通信、航空機システムの管理に使用されるさまざまなデータまたはデータの組み合わせへのアクセスを乗組員に提供することです。 MFD は、運用の継続性を確保するために、必要に応じて主要飛行情報 (PFI) を表示することもあります。 この文書では、MFD システムの人的要因に関する考慮事項に関する設計および運用上の推奨事項を説明します。 ＭＦＤシステムは、いくつかの可能なフォーマットでデータを表示できる１つ以上の電子表示装置を含むことができる。 MFD は、PFI、ナビゲーション、通信、航空機の状態、航空機システム管理、気象、交通、および/または航空機の指揮と制御のために運航乗務員によって使用されるその他の情報を表示するように設計されています。 表示される情報を組み合わせて統合表示を行ったり、1 つのデータ セットを単に別のデータ セットに置き換えたりすることもできます。 この文書に含まれる情報は、航空機の種類に関係なく、電子フライト バッグ (EFB) を含むすべての MFD の設計に適用できます。 この文書は、今日の高度なシステムの進化的開発を通じてシステムおよび機体メーカーによって開発され、現在使用されている教訓と情報を広範囲に活用しています。 この文書の作成に使用されるいくつかの前提条件は次のとおりです。 MFD には、以前の作業と研究から得られた知識を使用して人間中心の設計が組み込まれます。 この文書は、新しいシステムまたは既存のシステムへの変更に適用することを目的としています。 MFD の各機能は、飛行のすべての段階を通じて、特定の航空機の運航に関する運航乗務員のタスクに適した正確かつタイムリーな情報を提供できます。 MFD システムは航空英語に基づいていますが、他の言語も考慮する必要がある場合があります。 MFD システムは国際的に調和された認証要件を満たします。 この文書の情報の使用には、特定の航空機の認証要件が適用されます。 設計プロセスには、開発全体を通じてオペレーターのトレーニングに関する考慮事項を含める必要があります。 PFI は飛行甲板で常に利用可能です。

SAE ARP5364-2003 規範的参照

• SAE ARP1874-1988 パート 25 輸送機に適用可能なブラウン管ディスプレイの設計目標
• SAE ARP4032-1988 電子航空機ディスプレイ カラー アプリケーションにおける人間工学的考慮事項
• SAE ARP4033-1995 パイロット.システム合成
• SAE ARP4101/2-1989 飛行甲板からの視認性のテスト
• SAE ARP4102-1988 フライトデッキのパネル、コントロール、およびディスプレイ
• SAE ARP4102/1-1988 オンボードカウンターウェイトおよびバランスシステム
• SAE ARP4102/2-1988 自動ブレーキシステム
• SAE ARP4102/3-1988 コックピットタイヤ空気圧監視システム
• SAE ARP4102/4-1988 コックピット警報システム
• SAE ARP4102/7-1988 電子ディスプレイ
• SAE ARP4102/8-1988 コックピットヘッドアップディスプレイ

SAE ARP5364-2003 発売履歴

• 2020 SAE ARP5364A-2020 民間航空機用の多機能ディスプレイ システムの設計における人的要因の考慮事項
• 2003 SAE ARP5364-2003 民間航空機用多機能ディスプレイシステムの設計における人的要因の考慮