SAE J2071-1994 道路車両の空力試験、オープン風洞チューニング規格と仕様

範囲: 道路走行のシミュレーションとして、実物大の車両の風洞試験を行うと、空力、空力モーメント、表面圧力に一定の誤差が生じます。一般に、これらの誤差の大きさは次の要素によって決まります: a.) 流れの質、b.) 基準動圧の決定、c.) 風洞床の境界層、d.) 試験セクションの形状と車両の位置その形状内で、e.) 車両の形状、f.) 阻止率:風洞ノズルの断面積に対する車両の断面積の比、g.) ホイールの回転、および h. ) モデル内の内部フロー。 SAE 規格委員会のオープンスロート風洞調整は、自動車用オープンジェット風洞の風洞試験結果に対するモデルの干渉の影響に関する知識を文書化することを目標としていました。この文書には、この主題に関連する以下の情報が含まれています: a.) オープンスロート風洞の設計データ、b.) 公開および未公開のテストデータの概要、c.) 自動車テストのさまざまな詰まり修正手順の文書および理論的説明、 d.) 詰まりの修正手順の重要な評価、特に試験セクションの形状、かごの位置、床の境界層などの他の影響に関連した評価、および e.) 詰まりの影響を判断するための校正手順の推奨個々の風洞におけるその他の影響。

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