SAE J1637-1993
支持鉄筋上の材料の複合減衰特性の実験室測定、推奨実践 1993 年 2 月

規格番号

SAE J1637-1993

制定年

1993

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる 2007-08

に置き換えられる

SAE J1637-2007

最新版

SAE J1637-2022

範囲

この SAE 推奨実践では、振動する片持ち鋼棒に接着された制振材で構成されるシステムの制振性能を測定するための実験室試験手順について説明します。 このバーは、オーバースト バー (H. オバースト博士にちなんで命名) と呼ばれることが多く、試験方法はオーバースト バー テスト法と呼ばれることもあります。 減衰処理のための材料には、均質材料、不均質材料、または均質材料、不均質材料、および／または非弾性材料（アルミニウム箔など）の組み合わせが含まれ得る。 これらの材料は、共振時の振動を低減し、振動面からの騒音放射を低減するために地上車両、船舶、航空機などの輸送システムに一般的に設置されています。 ただし、ここで説明する試験方法は、鋼板金属を使用した乗用車用途で使用される材料をランク付けするために開発されたものであり、他の状況には完全には適用できない場合があります。 ほとんどの材料やシステムの減衰性能は、周波数と温度の両方の関数として変化します。 したがって、この試験手順には、多くの輸送システムに適用できることが判明した、さまざまな周波数および温度にわたる減衰を測定するための規定が含まれています。 測定された減衰性能は、約 100 ～ 1000 Hz の周波数範囲内で、特定の用途に有効な温度範囲にわたる複合損失係数 で表されます。 複合材という用語は、スチールと制振材の組み合わせを指します。 ここで説明する試験手順は、ASTM E 756 に記載されている方法に基づいています。 ただし、この SAE 文書は、SAE 実践がバーの材質、バーのサイズ、および試験サンプルの取り付け条件を指定している点で ASTM E 756 の方法とは異なります。 。 この文書は、典型的な乗用車用途を表すテストサンプルからの複合損失係数値に従って減衰材料をランク付けする手段を提供します。 損失係数、ヤング率 E、せん断弾性率 G などの材料単独の減衰特性を決定するには、ASTM E 756 に従う必要があります。

SAE J1637-1993 発売履歴

• 2022 SAE J1637-2022 支持された鋼棒上の材料の複合振動減衰特性の実験室測定
• 2013 SAE J1637-2013 支持された鋼棒上の材料の複合振動減衰特性の実験室測定
• 2007 SAE J1637-2007 支持された鋼棒上の材料の複合振動減衰特性の実験室測定
• 1993 SAE J1637-1993 支持鉄筋上の材料の複合減衰特性の実験室測定、推奨実践 1993 年 2 月