SAE ARP5119-1999
IMC (統合市場通信) への広角アプローチで使用される下向き電子フライト ディスプレイの位置および表示シンボル要件

規格番号

SAE ARP5119-1999

制定年

1999

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

SAE ARP5119-2013

最新版

SAE ARP5119A-2020

範囲

この文書の推奨事項は、通常の角度と急な IMC 進入の両方を実行できる航空機に適用されます。 後者は、最終進入セグメント角度が 4°を超える進入として定義されます。 このような航空機には、従来型および STOL 固定翼機の両方、商用航空輸送機および/または多用途ヘリコプタおよび通常カテゴリのヘリコプタ、複合ヘリコプタおよび動力付きリフト車両 (ティルトローター、ティルトファン、ティルトウィングなど) が含まれます。 この文書の目的は、電子飛行情報システム、一次飛行表示装置、二次（待機飛行）表示装置、エンジンおよび計器表示装置の位置、制御、実装に関する SAE 委員会 G-10 垂直飛行小委員会の推奨事項を記載することです。 、乗務員警告表示および関連する必要な飛行甲板/コックピット表示。 これらの推奨事項は、直感的で簡単に解釈できる表示と表示位置を導き出し、混乱、注意散漫、疲労を最小限に抑え、それによって乗組員の作業負荷を軽減し、乗組員のパフォーマンス、効率、安全性を向上させ、飛行の安全性を損なう要因を減らすことを目的としています。 これらの推奨事項に到達するにあたり、委員会は現代の民間航空機および軍用航空機のレイアウト、開発中のティルトローター飛行甲板/コックピットのレイアウト、連邦航空局航空機認証部門の推奨事項と要件、および民間事業者と航空機メーカーの要件を慎重に検討しました。 意見が対立する場合には、適切な妥協が行われました。 この文書は、液晶ディスプレイ (LCD)、電界発光ダイオード (FED)、発光ダイオード (LED)、または陰極線管 (CRT) テクノロジーを含むがこれらに限定されない、すべての電子飛行計器表示システムに適用されます。

SAE ARP5119-1999 規範的参照

• SAE ARP1874-1988 パート 25 輸送機に適用可能なブラウン管ディスプレイの設計目標
• SAE ARP268 民間輸送機のコックピット制御装置の位置と作動
• SAE ARP4032-1988 電子航空機ディスプレイ カラー アプリケーションにおける人間工学的考慮事項
• SAE ARP4033-1995 パイロット.システム合成
• SAE ARP4067-1989 パート 23 輸送機に適したブラウン管ディスプレイの設計目標
• SAE ARP4102-1988 フライトデッキのパネル、コントロール、およびディスプレイ
• SAE ARP4102/2-1988 自動ブレーキシステム
• SAE ARP4102/4-1988 コックピット警報システム
• SAE ARP4102/7-1988 電子ディスプレイ
• SAE ARP4102/8-1988 コックピットヘッドアップディスプレイ
• SAE ARP4104-1988 輸送機のハンドリング品質の設計目標

SAE ARP5119-1999 発売履歴

• 2020 SAE ARP5119A-2020 IMC 急進進入時の機首下げ電子飛行ディスプレイの位置と表示シンボルの要件
• 2013 SAE ARP5119-2013 IMC 急進進入時の機首下げ電子飛行ディスプレイの位置と表示シンボルの要件
• 1999 SAE ARP5119-1999 IMC (統合市場通信) への広角アプローチで使用される下向き電子フライト ディスプレイの位置および表示シンボル要件