SAE AIR4275-1991
燃料タンクのシーラント用の注入基準液の研究

規格番号

SAE AIR4275-1991

制定年

1991

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる 2013-09

に置き換えられる

SAE AIR4275A-2012

最新版

SAE AIR4275B-2021

範囲

標準参照流体、または試験流体は、一体型燃料タンクのシーラントなど、さまざまな材料に対する炭化水素燃料の影響を評価するために長い間使用されてきました。 JP-4 などの炭化水素燃料は、原油源、精製技術、その他の要因に応じて組成が大きく異なるため、標準流体が必要です。 材料の耐燃料性を決定する際に信頼性と再現性のある結果を保証するために、最悪の場合の燃料組成を使用した既知の組成の基準流体が使用されます。 軍用シーラント仕様で呼ばれている現在のジェット基準液 (JRF) は、一体型燃料タンク シーラントの実験室での加速試験に使用される JP-4 タイプの試験液配合物として 1950 年代半ばに特に開発されました。 1978年8月、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の一部の新型航空機の一体型燃料タンク内の多硫化物シーラントのチョーキングが、わずか1年の勤務後に発見された。 多硫化物シーラントのチョーキングは過去にも時折観察されていましたが、チョーキングの速度は前例のないものでした。 調査の結果、多硫化物シーラントの急速なチョーキングは、燃料中の金属イオン（銅、カドミウム、鉛、鉄）とメルカプタン硫黄が関与する化学反応によって引き起こされたことが判明しました。 また、使用されたシーラントの認定試験では、使用中に発生するチョーキングを予測できなかったことも指摘されました。 さらなる調査により、仕様上のチョーキング試験で使用されたJRFには、影響を受けた航空機のタンクから除去された燃料のように微量金属イオンが含まれていなかったため、シーラントは軍用仕様のチョーキング試験に合格したことが明らかになりました。 空軍特別調査チームは最終報告書に、JRF仕様を見直し改訂するよう勧告を盛り込んだ。 上記のチョーキング事故は、現在の JRF で観察された欠陥と JP-4 のソースの変更から生じる懸念と相まって、シーラント仕様における JRF 配合の更新が必要であることを示しました。 提案は SAE 航空宇宙シーリング委員会 (G-9) に行われ、同委員会は一体型燃料タンク シーラントの評価用の新しいジェット基準流体 (JRF) の開発のための小委員会を設立しました。

SAE AIR4275-1991 発売履歴

• 2021 SAE AIR4275B-2021 燃料タンクのシーラント用の噴射基準液の研究
• 2012 SAE AIR4275A-2012 燃料タンクのシーラント用の噴射基準液の研究
• 1991 SAE AIR4275-1991 燃料タンクのシーラント用の注入基準液の研究