BS EN 14363:2005
鉄道輸送、鉄道車両の動作特性の受入試験、動作性能試験および安定性試験
- 規格番号
- BS EN 14363:2005
- 制定年
- 2006
- 出版団体
- British Standards Institution (BSI)
- 状態
- 2016-04
- に置き換えられる
- BS EN 14363:2016
- BS EN 14363:2006
- 最新版
- BS EN 14363:2016+A2:2022
- 範囲
- この文書は、鉄道車両（以下、車両）の走行特性の合格試験を規定するものです。 走行特性の試験は主に、標準軌（1,435 mm）の軌道上を制限なく運行する公共交通機関で使用されるすべての車両に適用されます。 注 1 以下の走行特性のテスト。 — 異なる線路レイアウトを持つ鉄道、たとえば、路面電車、地下鉄、地下鉄。 — 非標準軌の線路を備えた鉄道は、この文書から類推して実施できます。 走行特性の試験は、 - 新しく開発された車両、 - 関連する設計変更が行われた車両、 - 運転体制が変更された車両の型式試験の一部です。 走行特性のテストと合格は、走行装置を含む完成した車両を指します。 すでにテストされ承認された走行装置を別の設計の車体の下に使用する場合、これは設計変更とみなされます。 5.2 で説明した手順が使用されます。 注 2 車両の受け入れのための走行特性のテストに加えて、この規制は一般に、次のような他の技術的タスクにも適用できます。 - 開発契約に対する準拠性のチェック。 - コンポーネント、車両、または走行装置の最適化。 - 影響、影響パラメーターおよび依存関係のテスト。 — 運用中の線路または車両の監視。 走行特性試験は、事前承認試験（主に定置試験）と走行挙動試験（軌道試験）から構成されます。 完全な方法の適用と記載された制限値は、（制限のない）国際運用を反映しています。 EC 指令 91/440 の第 7.1 条の規定に従って、この文書で指定された条件からの変更が許可されます。 車両の受け入れテストは、トラックのいくつかの基準条件に基づいて行われます。 特定の回線でこれらが遵守されていない場合は、適切な措置（速度の変更、追加のテストなど）が講じられます。 国内または多国籍の運用の場合、関係するインフラストラクチャ管理者は、定義された条件の変更を許可する場合があります。 許容される偏差はこの文書に示されています。 安全性がこれらの規則に従うことによって確保されるものと少なくとも同等であるという証拠が提供できる場合には、定められた規則から逸脱することが許可されます。
BS EN 14363:2005 規範的参照
- EN 13674-1 鉄道設備、線路、レール、46 kg/m を超える機関車用の T 形レール。*， 2011-02-01 更新するには
- EN 13848-1 鉄道アプリケーション 線路 線路の幾何学的品質 パート 1: 線路の幾何学的特性*， 2008-07-01 更新するには
- prEN 13715 鉄道用途向けのホイールセットと台車タイヤのトレッドプロファイル*， 2018-10-01 更新するには
BS EN 14363:2005 発売履歴
- 2023 BS EN 14363:2016+A2:2022 鉄道用途鉄道車両の動作特性の受け入れ試験と模擬動作動作および静的試験
- 2016 BS EN 14363:2016+A1:2018 鉄道輸送、鉄道車両の動作特性の受け入れ試験とシミュレーション、動作性能と安定性の試験
- 2016 BS EN 14363:2016 鉄道輸送、鉄道車両の動作特性の受け入れ試験とシミュレーション、動作性能と安定性の試験
- 2006 BS EN 14363:2005 鉄道輸送、鉄道車両の動作特性の受入試験、動作性能試験および安定性試験
