BS EN 13104:2001
鉄道輸送、車輪セットと走行機構、動力車軸、設計手法

規格番号

BS EN 13104:2001

制定年

2001

出版団体

British Standards Institution (BSI)

状態

入れ替わる 2009-04

に置き換えられる

BS EN 13104:2009

BS EN 13104:2009+A1:2010

BS EN 13104:2009+A2:2012

最新版

BS EN 13103-1:2017

範囲

この規格は、 - 質量、トラクション、ブレーキ条件に関して考慮すべき力とモーメントを定義します。 - 外側のアクスルジャーナルを備えたアクスルの応力計算方法を提供します。 - prEN 13261:1998 で定義された鋼グレード EA1N について、計算で想定される最大許容応力を指定します。 - 他の鋼種の最大許容応力を取得する方法について説明します。 - 車軸のさまざまなセクションの直径を決定します。 適切なサービス パフォーマンスを確保するために、推奨される形状と遷移が特定されます。 この規格は以下に適用されます。 - 鉄道車両用の中実および中空の動力車軸。 - モーター台車の中実および中空の非動力車軸。 - 機関車の中実および中空の非動力車軸。 - prEN 13261:1998 で定義された車軸。 -すべてのゲージ。 この規格は、ヨーロッパの通常の条件下で走行することを目的とした鉄道車両に取り付けられた車軸に適用されます。 この規格を使用する前に、鉄道の運行条件が正常であるかどうかに疑問がある場合は、追加の設計要素を最大許容応力に適用する必要があるかどうかを判断する必要があります。 特別な用途 (タンピング/ライニング/レベリング機械など) のホイールセットの計算は、自由走行および列車編成での走行の荷重ケースについて、提出された規格に従って行うことができます。 この標準は、ワークロードのケースには適用されません。 それらは個別に計算されます。 ライトレールおよび路面電車の用途には、顧客とサプライヤーの間で合意された他の規格または文書が適用される場合があります。 注:3) フランスでは、「機関車」という用語は機関車、機関車、または機関車と解釈されています。 4) ゲージが標準でない場合は、いくつかの式を調整する必要があります。

BS EN 13104:2001 発売履歴

• 2018 BS EN 13103-1:2017 鉄道用途の外部ジャーナルを使用した車輪セットと台車軸の設計方法
• 2009 BS EN 13104:2009+A2:2012 鉄道輸送、車輪セットと台車、動力車軸、設計手法
• 2009 BS EN 13104:2009+A1:2010 鉄道輸送、車輪セットと台車、動力車軸、設計手法
• 2009 BS EN 13104:2009 鉄道輸送、車輪セットと台車、駆動軸の設計法
• 2001 BS EN 13104:2001 鉄道輸送、車輪セットと走行機構、動力車軸、設計手法