ISO 11819-1:1997
音響舗装が交通騒音に及ぼす影響の測定 その1: 統計的バイパス法
- 規格番号
- ISO 11819-1:1997
- 制定年
- 1997
- 出版団体
- International Organization for Standardization (ISO)
- 状態
- 2023-02
- に置き換えられる
- ISO 11819-1:2023
- 最新版
- ISO 11819-1:2023
- 範囲
- ISO 11819 のこの部分では、さまざまな路面タイプを評価する目的で、道路交通のさまざまな構成についてさまざまな路面の交通騒音を比較する方法が説明されています。 選択した速度での軽車両または大型車両を表す騒音レベルが、特定の路面に割り当てられます。 この方法は、一定の速度で移動する交通、つまり、表示速度 50 km/h 以上の自由流状態に適用できます。 交差点や交通渋滞など、交通が自由に流れないその他の運転状況では、路面はそれほど重要ではありません。 路面の騒音特性を比較する標準的な方法は、道路および環境当局に、特定の騒音基準を満たす路面の使用に関する一般的な慣行または制限を確立するためのツールを提供します。 ただし、そのような基準を提案することは ISO 11819 の範囲内ではありません。 Statistical Pass-By (SPB) メソッドは、基本的に 2 つの主な目的で使用することを目的としています。 まず、交通騒音への影響に応じて、典型的で良好な状態の表面をタイプとして分類するために使用できます (表面分類)。 次に、環境に関係なく、特定の場所のさまざまな表面の交通騒音への影響を評価するために使用できます。 状態と年齢。 この後者のタイプのアプリケーションは、たとえば、道路の再舗装が予定されており、再舗装後の交通騒音の違いを評価するために「前」と「後」の測定が必要な場合に役立ちます。 ただし、現場の音響環境に対する厳しい要件があるため、この方法は通常、特定の現場での作業の承認に使用できません。 第 4 項では、SPB メソッドの概要を説明します。
ISO 11819-1:1997 発売履歴
- 2023 ISO 11819-1:2023 音響舗装が交通騒音に及ぼす影響の測定 その1: 統計的バイパス法
- 1997 ISO 11819-1:1997 音響舗装が交通騒音に及ぼす影響の測定 その1: 統計的バイパス法
