車両の高電圧電気システムの開発は、過去数十年にわたってゆっくりと進歩してきました。
しかし、車両の効率と排出ガス規制が強化され、車載電力の需要が増加していることは、規制を満たすための最もコスト効率の高い方法として、補助 48 V サブシステムの形で高電圧が間もなく生産に近づく可能性があることを意味します。
高ワット負荷をより効率的な 48 V ネットワークに置き換えることは、新世代のマイルド ハイブリッド車の開発における次のステップとなることが期待されています。
48 V システムは、燃費の向上と排出ガスの削減に加えて、新しい電気機能のコストを削減し、将来のドライバーの新たなニーズに適切に対応できる可能性があります。
48 V システムの実装には課題が残っており、主要な自動車メーカーやサプライヤーの専門家による国際 48 V 標準の必要性についての議論が行われています。
提案された標準に向けた最初のステップはすでに講じられています。